22 萬預(yù)算根本買不到布加迪，即便買到，其后續(xù)保養(yǎng)費用也是高得驚人。布加迪作為超跑界的傳奇品牌，其零部件多為頂級特制，像對機油品質(zhì)性能要求極高，輪胎特制高性能，輪轂材質(zhì)工藝精湛。這使得保養(yǎng)不僅需專業(yè)技術(shù)人員，還得配備專業(yè)設(shè)備。從更換機油、輪胎、輪轂等費用來看，每次保養(yǎng)少則十幾萬元，多則幾十萬元甚至更高，一般人實在難以承受。

就拿布加迪威龍來說，保養(yǎng)周期一般是5000公里或者半年，首次保養(yǎng)雖然免費，但后續(xù)保養(yǎng)費用卻一路飆升。在15000公里或者12個月時，更換相關(guān)部件加上工時費大概需要13652元；到了20000公里或者24個月，要更換的部件更多，工時費約36100元 。而且這僅僅是其中一部分保養(yǎng)項目的費用，其日常保養(yǎng)還涵蓋發(fā)動機油更換、機油濾清器更換、空氣濾清器更換、火花塞更換、變速箱油更換、剎車系統(tǒng)檢查調(diào)整、輪胎及懸掛系統(tǒng)檢查等等。每一項保養(yǎng)內(nèi)容都伴隨著不菲的開支，隨著車輛行駛里程的增加，這些費用更是像滾雪球一樣越來越多。

再看看布加迪Chiron Pure Sport，首次保養(yǎng)費用約17萬元人民幣，其中光是更換前碳陶瓷盤等項目，費用就已然高昂；14到16個月后更換超輕輪轂，約34萬元人民幣；4年后更換多個部件，費用同樣不菲。僅僅是換一次機油，就約17萬元人民幣，輪胎、輪轂按行駛里程更換，費用也極高，4年內(nèi)至少花費約320萬元人民幣（不含增值稅、人工成本等）。如此高額的費用，對于大多數(shù)人而言，無疑是一個天文數(shù)字。

布加迪Vision GT同樣令人咋舌，新車被沙特王子購入后，兩年內(nèi)的保養(yǎng)費用就高達516萬美元 。其日常保養(yǎng)費用大約為2萬美元，而輪胎每套的價格更是高達9.3萬美元。布加迪Veyron每年更換車上所有油液的費用需要2.5萬美元，每兩年更換輪胎的費用為3.8萬美元 ，輪轂每行駛1.6萬公里就需要更換一次，費用約為5萬美元。此外，更換渦輪增壓器、空氣冷卻器等零件及人工成本也極高。

從能耗成本來看，布加迪的實際百公里油耗在22.6升到23.1升，使用的還是98號汽油。若一年跑15000公里到20000公里，油費大概在31628.7元到42042元。這還只是油費，再加上保險費用，強制保險一般950元，商業(yè)保險能到56099元甚至高達95.3萬。將第一年的保險、保養(yǎng)和油費加起來，從10萬到100多萬不等，具體要看車型和行駛的里程等因素。

綜上所述，布加迪的后續(xù)保養(yǎng)費用之高，遠超一般人的想象和承受能力。它不僅僅是購買時的巨額支出，更是后續(xù)長期的高額養(yǎng)護成本。對于考慮布加迪的消費者來說，除了要有足夠的購車資金，更要為其高昂的保養(yǎng)費用做好充分的準備，畢竟擁有一輛布加迪，就意味著要承擔(dān)與之匹配的奢華養(yǎng)護開支。