零跑 D16 搭載的是增程和純電兩種動(dòng)力系統(tǒng)，并配備多合一智能電驅(qū)系統(tǒng)以及 CTC 2.0 電池底盤(pán)一體化技術(shù)。增程與純電雙動(dòng)力選擇，能滿(mǎn)足不同用戶(hù)的出行需求與偏好。多合一智能電驅(qū)系統(tǒng)使動(dòng)力輸出更高效協(xié)調(diào)，而 CTC 2.0 電池底盤(pán)一體化技術(shù)優(yōu)化了電池布局和性能，二者結(jié)合讓 D16 在能源效率和續(xù)航表現(xiàn)上充滿(mǎn)潛力，為用戶(hù)帶來(lái)更出色的駕乘體驗(yàn) 。

對(duì)于偏好增程式動(dòng)力的用戶(hù)而言，零跑D16的增程系統(tǒng)可以有效解決續(xù)航焦慮問(wèn)題。在長(zhǎng)途出行過(guò)程中，當(dāng)電池電量不足時(shí)，增程器會(huì)及時(shí)啟動(dòng)，為車(chē)輛發(fā)電，確保車(chē)輛能夠持續(xù)穩(wěn)定地行駛。這一動(dòng)力形式，既擁有純電驅(qū)動(dòng)時(shí)的靜謐性與強(qiáng)勁加速感，又能在關(guān)鍵時(shí)刻借助增程器提供保障，讓行程不受限。

而純電動(dòng)力系統(tǒng)的零跑D16則展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。它基于先進(jìn)的技術(shù)架構(gòu)打造，配合CTC 2.0電池底盤(pán)一體化技術(shù)，使得電池與底盤(pán)完美融合，減少了不必要的空間占用，增加了電池容量的同時(shí)降低了車(chē)輛重心，提升了操控穩(wěn)定性。并且在多合一智能電驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)同下，動(dòng)力傳輸更加直接高效，讓車(chē)輛能夠迅速響應(yīng)駕駛者的指令，帶來(lái)流暢且敏捷的駕駛感受，無(wú)論是城市通勤還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。

多合一智能電驅(qū)系統(tǒng)集成了多種功能，將電機(jī)、控制器、減速器等關(guān)鍵部件整合在一起，減少了能量損耗，提高了系統(tǒng)的整體效率和可靠性。這意味著車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中更加穩(wěn)定，動(dòng)力輸出也更加線性和平順，為駕駛者帶來(lái)更加舒適、安心的駕駛體驗(yàn)。

CTC 2.0電池底盤(pán)一體化技術(shù)更是一大亮點(diǎn)。它打破了傳統(tǒng)電池與底盤(pán)分離的設(shè)計(jì)模式，讓電池成為底盤(pán)結(jié)構(gòu)的一部分，不僅提升了電池的安全性和穩(wěn)定性，還能有效提升車(chē)輛的續(xù)航能力。這種創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，體現(xiàn)了零跑在汽車(chē)技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的深厚實(shí)力和前瞻性思維。

總的來(lái)說(shuō)，零跑D16的這兩種動(dòng)力系統(tǒng)，結(jié)合其所搭載的先進(jìn)技術(shù)，各有優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是追求續(xù)航無(wú)憂(yōu)的增程式，還是追求高效敏捷的純電式，都能滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)出行的追求，為汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了更多元化的選擇。