在不同路況下，途樂(lè)雪地模式的最高時(shí)速不一樣。途樂(lè)雪地模式官方顯示最高時(shí)速為60公里/小時(shí)，不過(guò)在實(shí)際駕駛中，這一數(shù)值受多種因素影響。比如在平整干燥的雪地，最高時(shí)速可能接近60公里/小時(shí)；若是積雪深厚或結(jié)冰路面，受限于輪胎抓地力、車(chē)輛穩(wěn)定性等，最高時(shí)速或許會(huì)更低。所以說(shuō)，不同路況讓途樂(lè)雪地模式的最高時(shí)速有所差異 。

除了上述提到的常見(jiàn)雪地路況，當(dāng)途樂(lè)行駛在坡度不同的道路時(shí)，雪地模式下的最高時(shí)速也會(huì)受到影響。如果是在平坦的雪地上，車(chē)輛沒(méi)有額外的阻力，在保證安全和車(chē)輛穩(wěn)定的前提下，速度相對(duì)容易達(dá)到較高水平，接近官方給定的時(shí)速數(shù)值。

然而，若是處于上坡路段，車(chē)輛不僅要克服雪地的阻力，還要對(duì)抗重力的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)維持行駛。這種情況下，即使開(kāi)啟雪地模式，為了避免車(chē)輛打滑、保證行駛安全，最高時(shí)速往往會(huì)比平坦路段更低。

反之，下坡時(shí)雖然重力會(huì)幫助車(chē)輛前進(jìn)，但考慮到雪地路況下剎車(chē)距離會(huì)變長(zhǎng)，為了能夠及時(shí)制動(dòng)，防止失控，駕駛員也不敢將速度提得過(guò)高。此時(shí)，最高時(shí)速同樣難以達(dá)到理想狀態(tài)。

此外，不同地區(qū)的雪質(zhì)也存在差異。有些地方的雪比較松軟，車(chē)輛行駛時(shí)會(huì)陷入一定深度，這增加了行駛阻力，導(dǎo)致最高時(shí)速降低；而有些地方的雪經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間碾壓后變得緊實(shí)，相對(duì)來(lái)說(shuō)車(chē)輛行駛阻力會(huì)小一些，最高時(shí)速則可能會(huì)高一點(diǎn)。

綜上所述，途樂(lè)雪地模式的最高時(shí)速并非固定不變，它會(huì)因路面狀況、坡度、雪質(zhì)等不同路況因素產(chǎn)生變化。在駕駛過(guò)程中，駕駛員一定要根據(jù)實(shí)際路況合理控制車(chē)速，確保行車(chē)安全。