寶馬車(chē)配置高低對(duì)價(jià)格影響顯著，配置越高價(jià)格越高。不同系列的寶馬車(chē)，從入門(mén)級(jí)的 1 系到高端的 7 系，隨著配置的升級(jí)，價(jià)格區(qū)間不斷攀升。像 1 系配置相對(duì)基礎(chǔ)，價(jià)格親民；7 系配置高端，價(jià)格高昂。即使在同一系列車(chē)型中，如寶馬 X1，高配置車(chē)型因座椅材質(zhì)、駕駛輔助等更高級(jí)，價(jià)格也遠(yuǎn)超低配置車(chē)型。配置確實(shí)是左右寶馬車(chē)價(jià)格的關(guān)鍵因素 。

具體來(lái)看，寶馬不同車(chē)系的基礎(chǔ)配置就有著明顯差異，這直接奠定了其價(jià)格基調(diào)。以寶馬1系為例，指導(dǎo)價(jià)在19.88 - 31.98萬(wàn)，作為入門(mén)級(jí)車(chē)型，配置相對(duì)基礎(chǔ)，主要滿足日?；镜鸟{駛需求，所以?xún)r(jià)格相對(duì)親民，成為很多消費(fèi)者踏入寶馬品牌的選擇。而3系裸車(chē)價(jià)通常在30萬(wàn)到40萬(wàn)左右，相比1系，它在配置上進(jìn)行了升級(jí)，從內(nèi)飾的材質(zhì)質(zhì)感提升，到操控系統(tǒng)的優(yōu)化，都展現(xiàn)出更豐富的駕乘體驗(yàn)，價(jià)格自然也有所提升。

再往上看，5系價(jià)格區(qū)間一般在40萬(wàn)到60萬(wàn)，其配置更加豪華，不僅在舒適性配置上進(jìn)一步升級(jí)，如更舒適的座椅、更高級(jí)的內(nèi)飾裝飾，在安全配置和智能科技方面也有顯著提升，為駕駛者提供更高級(jí)的享受。至于7系，裸車(chē)價(jià)格大約在80萬(wàn)到200多萬(wàn)不等，作為寶馬的旗艦車(chē)型，配置可謂是集大成者，高端的動(dòng)力系統(tǒng)、頂級(jí)的內(nèi)飾材質(zhì)、最先進(jìn)的駕駛輔助和智能互聯(lián)系統(tǒng)等一應(yīng)俱全，這些高端配置使得其價(jià)格處于寶馬車(chē)系的頂端。

在SUV車(chē)型中，這種配置與價(jià)格的關(guān)系同樣明顯。X1裸車(chē)價(jià)約25萬(wàn)到35萬(wàn)，配置相對(duì)基礎(chǔ)；X3大概在35萬(wàn)到50萬(wàn)，相比X1在配置上有所升級(jí)；X5通常在60萬(wàn)到80多萬(wàn)，具備更高級(jí)的配置；X7可能在100萬(wàn)以上，擁有頂級(jí)的配置水平。例如寶馬X5，全景天窗、電動(dòng)尾門(mén)、座椅加熱/通風(fēng)以及高級(jí)音響等不同配置，都會(huì)讓價(jià)格有所不同，若是選裝自適應(yīng)雙軸空氣懸架越野套裝、寶華韋健音響等配置，費(fèi)用更是不菲，會(huì)使售價(jià)大幅上升。

即使在同一車(chē)型中，動(dòng)力系統(tǒng)等關(guān)鍵配置的差異也會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生影響。比如相同車(chē)型，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的就比1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格高些。在二手市場(chǎng)，配置對(duì)價(jià)格的影響依然顯著。像寶馬X1的高配置車(chē)型配備更高級(jí)座椅材質(zhì)、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和更大尺寸中控屏等，價(jià)值更高；低配置車(chē)型缺少高端功能，價(jià)格更低。寶馬3系中，M運(yùn)動(dòng)套裝版等受歡迎配置車(chē)型價(jià)格更高，在車(chē)況和里程相同的情況下，M運(yùn)動(dòng)套件版比普通版高出5%至10%。

綜上所述，無(wú)論是新車(chē)還是二手車(chē)，寶馬車(chē)的配置高低與價(jià)格緊密相連。從不同車(chē)系的基礎(chǔ)配置差異，到同一車(chē)型內(nèi)不同配置的選擇，都清晰地展現(xiàn)出配置在決定寶馬車(chē)價(jià)格方面的關(guān)鍵作用。消費(fèi)者在選擇寶馬車(chē)時(shí)，需要根據(jù)自己的需求和預(yù)算，權(quán)衡不同配置所帶來(lái)的價(jià)值，從而挑選出最適合自己的車(chē)型 。