小米SU7 Ultra的電池續(xù)航配置表現(xiàn)出色，CLTC標(biāo)稱續(xù)航最高可達(dá)630km，且實(shí)際續(xù)航會(huì)因駕駛風(fēng)格、環(huán)境及選裝配置等因素有所不同。在城市通勤中，續(xù)航穩(wěn)定在580 - 610公里，達(dá)成率超90%；高速長(zhǎng)途或冬季低溫時(shí)續(xù)航會(huì)有所下降。另外，不同的選裝配置也會(huì)影響續(xù)航。同時(shí)，它還搭載自研超級(jí)快充技術(shù)、高能量密度電池以及優(yōu)化的電池管理系統(tǒng)，兼顧充電與電池壽命。

在高速長(zhǎng)途行駛場(chǎng)景下，當(dāng)車輛時(shí)速保持在110km且開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，小米SU7 Ultra的續(xù)航會(huì)降至520公里左右。這樣的續(xù)航表現(xiàn)，對(duì)于中途有較多充電設(shè)施布局的長(zhǎng)途路線而言，依舊能夠?yàn)轳{駛者提供較為從容的駕駛體驗(yàn)，保障行程的順利進(jìn)行。

而到了冬季低溫環(huán)境，比如在 -5℃且開(kāi)啟暖風(fēng)的情況下，續(xù)航會(huì)縮水至450公里。不過(guò)值得一提的是，該車支持電池預(yù)熱功能，這一貼心配置可以在一定程度上緩解低溫對(duì)電池性能的影響，減少續(xù)航的損耗，為冬季出行提供了更多保障。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)選裝配置對(duì)續(xù)航的影響。如果不選裝碳纖維尾翼并選裝長(zhǎng)續(xù)航輪胎，CLTC續(xù)航里程可達(dá)630km，這是較為理想的續(xù)航搭配；要是選裝碳纖維尾翼并搭配長(zhǎng)續(xù)航輪胎，CLTC續(xù)航里程會(huì)降至600km；不選裝碳纖維尾翼但選裝高性能輪胎時(shí)，CLTC續(xù)航里程為555km；若同時(shí)選裝碳纖維尾翼和高性能輪胎，CLTC續(xù)航里程則降至520km。從中可以看出，不同的選裝組合，在滿足駕駛者個(gè)性化需求的同時(shí)，也對(duì)續(xù)航產(chǎn)生了不同程度的改變。特別是高性能輪胎，雖然能提供出色的操控性能，在濕滑路面還能縮短剎車距離保障安全，但因其會(huì)消耗更多電能，所以對(duì)續(xù)航影響較大。

在充電方面，小米SU7 Ultra搭載了小米自研超級(jí)快充技術(shù)，充電效率大幅提升。在實(shí)測(cè)環(huán)境為室外溫度25℃，使用小米超級(jí)充電樁時(shí)，從10%充至80%僅需較短時(shí)間，完勝市面上絕大多數(shù)電動(dòng)車。并且，它采用高能量密度電池，單位體積能夠儲(chǔ)存更多電量，為長(zhǎng)續(xù)航奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，優(yōu)化的電池管理系統(tǒng)，不僅能夠讓電池始終保持在良好的工作狀態(tài)，還能有效延長(zhǎng)電池壽命，降低后期更換電池的成本與麻煩。

總的來(lái)說(shuō)，小米SU7 Ultra在電池續(xù)航配置上做到了多方面的考量與平衡。無(wú)論是不同駕駛場(chǎng)景下的續(xù)航表現(xiàn)，還是選裝配置與續(xù)航的關(guān)系，亦或是充電和電池壽命等方面，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，為消費(fèi)者提供了可靠且多樣化的出行選擇 。