領(lǐng)克 900 的安全配置參數(shù)亮點(diǎn)頗多。在被動(dòng)安全方面，整車側(cè)面采用業(yè)界首發(fā)一體式熱成型雙門環(huán)，D 柱運(yùn)用熱成型鋼，車尾搭配熱成型縱梁等，為車內(nèi)人員筑牢安全防線。主動(dòng)安全上，AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)剎停時(shí)速提升至 130km/h，降低追尾風(fēng)險(xiǎn)。此外，智駕配置先進(jìn)，搭載高算力芯片，配備多顆激光雷達(dá)和攝像頭，實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛，全方位保障出行安全 。

先來看被動(dòng)安全方面更為細(xì)致的表現(xiàn)。一體式熱成型雙門環(huán)的設(shè)計(jì)堪稱精妙，熱成型鋼之間緊密地銜接在一起，宛如一道堅(jiān)不可摧的城墻。當(dāng)車輛遭遇側(cè)面撞擊時(shí)，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)能夠迅速且高效地將巨大的撞擊能量分散開來，大大減輕對(duì)車內(nèi)乘客的傷害。D柱處使用熱成型鋼，如同在車輛的后方角落豎起了堅(jiān)實(shí)的支柱，增強(qiáng)了車輛整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。車尾部分的熱成型縱梁與高強(qiáng)度鋼板協(xié)同作戰(zhàn)，再加上三排座椅靠背的額外加固，成功構(gòu)筑起一座堅(jiān)不可摧的尾部安全堡壘。如此一來，即便是面對(duì)后碰追尾等情況，也能最大程度降低傷害，給予車內(nèi)人員全方位的保護(hù)。

主動(dòng)安全配置上，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)無疑是一大亮點(diǎn)。將剎停時(shí)速提升至130km/h，這一提升帶來的意義非凡。在高速行駛過程中，難免會(huì)遇到突發(fā)狀況，比如前方車輛突然減速或出現(xiàn)障礙物。以往較低的剎停時(shí)速可能無法及時(shí)避免碰撞，而現(xiàn)在，領(lǐng)克900憑借提升后的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，有了更多的反應(yīng)時(shí)間和制動(dòng)距離，能在關(guān)鍵時(shí)刻精準(zhǔn)制動(dòng)，大大減少追尾事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，為行車安全增添了一份可靠的保障。同時(shí)，車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測等功能也發(fā)揮著重要作用。當(dāng)車輛無意識(shí)地偏離車道時(shí)，車道偏離預(yù)警會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員糾正方向；盲點(diǎn)監(jiān)測則能實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛兩側(cè)盲區(qū)的情況，避免因視覺盲區(qū)而引發(fā)的碰撞事故，讓駕駛過程更加安心。

再說說智駕配置。1.5T車型搭載英偉達(dá)Orin X智駕芯片，2.0T車型搭載英偉達(dá)Thor智駕芯片，這些高算力芯片就如同車輛的“最強(qiáng)大腦”，為智能駕駛提供了強(qiáng)大的運(yùn)算支持。與沃爾沃共用的平臺(tái)更是為其安全性和智能駕輔系統(tǒng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。智能駕駛輔助系統(tǒng)的表現(xiàn)令人驚艷，在開闊道路上能夠?qū)崿F(xiàn)高階自動(dòng)駕駛，讓駕駛變得更加輕松和高效。在城市道路中，NOP+功能的加入更是如虎添翼，自動(dòng)變道、啟動(dòng)、停車、避障等操作都能輕松完成，仿佛車輛擁有了自己的智慧，能靈活應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。而5顆激光雷達(dá)和12顆高像素?cái)z像頭，則像車輛的“眼睛”，從各個(gè)角度感知周圍環(huán)境，保障了全方位的環(huán)境感知與安全監(jiān)控，讓車輛對(duì)周圍的一切都了如指掌，提前預(yù)判危險(xiǎn)并做出應(yīng)對(duì)。

總的來說，領(lǐng)克900在安全配置參數(shù)方面的諸多亮點(diǎn)，無論是被動(dòng)安全的堅(jiān)固防護(hù)、主動(dòng)安全的智能預(yù)警與制動(dòng)，還是智駕配置的先進(jìn)運(yùn)算與感知，都展現(xiàn)了其在保障行車安全上的卓越追求，為用戶的每一次出行保駕護(hù)航 。