2025款坦克300相比以往版本，在動力性能上實現(xiàn)了全方位提升。汽油版換裝自研縱置9AT變速箱，一擋速比提升，攀爬比增大，輪端扭矩提高，油耗降低；柴油版新增的2.4T發(fā)動機扭矩強勁，低扭表現(xiàn)出色，爬坡拖掛更輕松；Hi4-T插混版綜合功率和扭矩可觀，純電續(xù)航增加，還新增原地補電功能，外放電功率提升。各版本都帶來了更出色的動力體驗。

具體來看，汽油版的升級十分顯著。它搭載的國內(nèi)首款自研9擋AT變速器，不僅技術(shù)先進，而且在實際駕駛中有著出色表現(xiàn)。一擋速比提升至5.288，攀爬比增至54.5，輪端扭矩提升27%，這一系列數(shù)據(jù)的優(yōu)化，讓車輛在越野時面對復雜地形更具優(yōu)勢，爬坡能力更強，能夠輕松應對各種崎嶇路況。同時，分動器扭矩容量提升，4L模式放大速比增大，4L模式扭矩放大達到2.64倍，越野脫困能力提升26%，無論是深陷泥潭還是遭遇陡坡，都能更從容地擺脫困境。而且在日常通勤中，動力輸出更加平順，城市超車輕松自如，油耗也比老款降低10%（WLTC 9.5L/100km），兼顧了越野性能與日常使用的經(jīng)濟性。

柴油版的2.4T發(fā)動機是一大亮點。憑借長城汽車24年柴油乘用車研發(fā)經(jīng)驗打造，它最大功率186馬力（137kW），峰值扭矩480N·m ，在2.7km/h時輪端扭矩最高可達26000N?m，堪稱低扭王。1500rpm時就能爆發(fā)強大扭矩，使得車輛在爬坡或者拖掛時更加輕松，仿佛有著無窮的力量儲備。其噪音控制出色，為車內(nèi)營造了安靜舒適的駕乘環(huán)境；油耗經(jīng)濟，長途穿越時一箱油能跑1200km，穿越工況油耗低至6.5L/100km，讓長途旅行毫無壓力，為越野愛好者提供了可靠的保障。

Hi4-T插混版的表現(xiàn)同樣可圈可點。采用2.0T發(fā)動機 + P2電機的組合，綜合功率300kW，綜合扭矩750N·m，這樣強大的動力輸出讓車輛在各種路況下都能游刃有余。WLTC工況純電續(xù)航達到105公里，滿足了城市日常通勤的0油耗需求，減少了用車成本和對環(huán)境的影響。新增兩檔可調(diào)原地補電功能，最高補電功率20kW，配合6kW外放電系統(tǒng)，無論是野外露營還是應急用電，都能輕松應對，大大提升了車輛的實用性和功能性。而且油耗比汽油版低30%（綜合油耗3.8L/100km），在節(jié)能環(huán)保方面表現(xiàn)出色。

總的來說，2025款坦克300通過對不同動力版本的精心調(diào)校與升級，在動力性能的各個維度都取得了突破，無論是越野性能、日常駕駛的經(jīng)濟性，還是新能源的實用性，都有了顯著提升，為消費者帶來了更加多元化、高性能的選擇，進一步鞏固了其在硬派越野市場的地位 。