比亞迪實(shí)現(xiàn)高精度技術(shù)，源于多方面的創(chuàng)新與嚴(yán)格把控。在刀片電池生產(chǎn)上，自主開發(fā)設(shè)備和裁切方案，像近1米長(zhǎng)極片公差控制在±0.3mm以內(nèi)。從配料到檢測(cè)，各環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格精度標(biāo)準(zhǔn)，如配料精度控制在0.2%以內(nèi)，輥壓厚度控制在2μm以內(nèi)。汽車制造工藝中，沖壓、焊裝等環(huán)節(jié)同樣高標(biāo)準(zhǔn)，像沖壓關(guān)鍵覆蓋件模具誤差在微米級(jí)。這些全方位舉措成就了高精度技術(shù) 。

在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的創(chuàng)新上，比亞迪可謂不遺余力。以刀片電池的電芯設(shè)計(jì)為例，扁平化設(shè)計(jì)不僅提升了體積利用率和能量密度，更為后續(xù)的高精度生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。封裝環(huán)節(jié)省去電池模組，簡(jiǎn)化流程的同時(shí)，對(duì)生產(chǎn)精度的把控提出了更高要求，也促使技術(shù)不斷精進(jìn)。疊片工藝替代卷繞工藝，這一改變不僅帶來空間利用率和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的提升，還對(duì)操作精度有了全新的挑戰(zhàn)與突破，在不斷優(yōu)化中實(shí)現(xiàn)高精度制造。

在汽車制造的其他工藝?yán)?，也處處彰顯著比亞迪對(duì)高精度的執(zhí)著追求。焊裝工藝中，宋Pro采用與寶馬、奧迪等豪華品牌相同的激光焊接技術(shù)及KUKA全自動(dòng)焊接機(jī)器人，精確的焊接確保了車身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固，也體現(xiàn)了對(duì)高精度的嚴(yán)格執(zhí)行。涂裝工藝引入先進(jìn)的德國(guó)電泳涂裝技術(shù)，這不僅提升了車身的美觀度，在細(xì)微之處同樣保證了精度?？傃b工藝通過模塊化分工，實(shí)現(xiàn)不同車型生產(chǎn)節(jié)奏的快速柔性切換，在高效生產(chǎn)的同時(shí)，依靠?jī)x器加人工檢測(cè)，不放過任何細(xì)微的精度問題。

比亞迪通過在電池生產(chǎn)、汽車制造各工藝環(huán)節(jié)的持續(xù)創(chuàng)新，從設(shè)備研發(fā)、工藝改進(jìn)到嚴(yán)格檢測(cè)，每一步都精益求精。正是這種全方位、全流程對(duì)高精度的不懈追求，讓比亞迪在技術(shù)領(lǐng)域不斷突破，實(shí)現(xiàn)了諸如0.33毫米這樣令人贊嘆的高精度技術(shù)，也為其在汽車行業(yè)贏得了卓越的口碑與地位 。