目前并沒有確切信息表明中國不同省份分別有幾輛巴哈1000 。巴哈1000作為極具美式特色且影響力頗大的越野賽事，2018年踏入中國并對賽程做出調(diào)整，國內(nèi)也因此有了相關(guān)賽事。但關(guān)于其在中國不同省份的具體保有量，并無公開數(shù)據(jù)支撐。隨著國內(nèi)汽車與賽車文化的蓬勃發(fā)展，人們對越野賽事的興趣和參與度不斷提升，未來巴哈1000在中國的數(shù)量有望增多。

像福特Ranger車型的引入，為參與巴哈1000賽事提供了更多優(yōu)質(zhì)的車輛選擇，這無疑會激發(fā)更多越野愛好者投身其中，進而推動巴哈1000相關(guān)車輛數(shù)量的增長。而且國內(nèi)越野賽事環(huán)境也在持續(xù)改善，各類專業(yè)越野場地不斷涌現(xiàn)，賽事組織和配套設(shè)施日益完善。這不僅吸引了更多人參與到巴哈1000賽事中，也使得相關(guān)車輛有了更廣闊的施展空間。

不同省份由于經(jīng)濟發(fā)展水平、越野文化氛圍等因素的差異，對巴哈1000賽事的參與熱情和相關(guān)車輛的保有量也會有所不同。一些經(jīng)濟發(fā)達且越野文化盛行的省份，可能會有相對較多的人熱衷于巴哈1000賽事，相關(guān)車輛數(shù)量也會較多。而在一些經(jīng)濟相對落后或者越野文化尚未充分普及的省份，巴哈1000相關(guān)車輛的數(shù)量可能較少。

總之，雖然當(dāng)下無法明確中國不同省份巴哈1000的具體數(shù)量，但隨著國內(nèi)汽車和賽車文化的持續(xù)繁榮，以及越野賽事環(huán)境的不斷優(yōu)化，巴哈1000在中國的發(fā)展前景廣闊，其在不同省份的數(shù)量也有望隨著時間的推移逐漸清晰并呈現(xiàn)增長態(tài)勢 。