2025款小鵬G9的智能駕駛輔助系統(tǒng)增添諸多新功能。它搭載全新圖靈AI智駕系統(tǒng)，全面應(yīng)用端到端大模型，無(wú)需激光雷達(dá)就能實(shí)現(xiàn)與激光雷達(dá)車型同等高階智駕體驗(yàn)。支持無(wú)高精地圖的城市場(chǎng)景導(dǎo)航，AI代駕可自主學(xué)習(xí)常用路線實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)輔助駕駛。還能做到車位到車位全場(chǎng)景覆蓋，對(duì)復(fù)雜路況有預(yù)判能力，未來將推園區(qū)漫游實(shí)現(xiàn)無(wú)導(dǎo)航自主通行。

在智駕硬件的布局與優(yōu)化上，2025款G9展現(xiàn)出獨(dú)特的變革思路。它采用雙Orin - X芯片（508TOPS）搭配26個(gè)感知元件的組合，相較于現(xiàn)款G9減少了5個(gè)感知元件，其中取消了激光雷達(dá)，構(gòu)建起純視覺的感知方案。這一改變并非簡(jiǎn)單的減法，而是通過算法的精心優(yōu)化，在降低硬件成本的同時(shí)，依然確保了智能駕駛系統(tǒng)的高效運(yùn)行。這種純視覺方案憑借11個(gè)攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，巧妙地捕捉車輛周圍的環(huán)境信息，猶如為車輛賦予了敏銳的“視覺”，讓它能夠在各種路況下精準(zhǔn)“觀察”，為新功能的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

圖靈AI智駕系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)，便是支持無(wú)高精地圖的城市場(chǎng)景導(dǎo)航。在以往，高精地圖在智能駕駛中扮演著重要角色，但獲取和更新高精地圖的成本較高且存在一定局限性。2025款小鵬G9突破這一限制，即便沒有高精地圖的支持，依然能夠在城市復(fù)雜路況中為駕駛者提供可靠的導(dǎo)航指引。車輛仿佛擁有了自主的“智慧大腦”，能夠根據(jù)實(shí)時(shí)感知的路況信息，結(jié)合端到端大模型的強(qiáng)大運(yùn)算能力，規(guī)劃出合理的行駛路線，從容穿梭于大街小巷。

AI代駕功能更是新系統(tǒng)的一大創(chuàng)新。它可以自主學(xué)習(xí)用戶的常用路線，例如從“家門口到公司”這樣的日常通勤路線。經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)和優(yōu)化，系統(tǒng)能夠在這些熟悉的路線上實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的輔助駕駛。想象一下，在每天的上班途中，駕駛者無(wú)需再全神貫注于重復(fù)的駕駛操作，AI代駕就像一位貼心的助手，熟練地操控車輛行駛在熟悉的道路上，讓駕駛變得更加輕松愜意。

2025款G9的智能駕駛輔助系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了從車位到車位的全場(chǎng)景覆蓋。無(wú)論是園區(qū)內(nèi)的復(fù)雜小路、城市道路的車水馬龍，還是高速公路的快速行駛，亦或是停車場(chǎng)內(nèi)的精準(zhǔn)泊車，該系統(tǒng)都能應(yīng)對(duì)自如。這意味著，從駕駛者進(jìn)入車輛啟動(dòng)的那一刻起，直到抵達(dá)目的地停車，整個(gè)過程都能享受到智能駕駛帶來的便利。而且，它對(duì)復(fù)雜路況具備出色的預(yù)判能力，就像一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，提前洞察潛在的危險(xiǎn)和路況變化，提前做出合理的應(yīng)對(duì)策略。

不僅如此，車輛還擁有實(shí)時(shí)路況掃描的“超能力”，并且能夠每秒200次調(diào)節(jié)懸架參數(shù)。這使得車輛在行駛過程中能夠根據(jù)路面狀況實(shí)時(shí)調(diào)整懸架的軟硬程度，為車內(nèi)乘客提供更加舒適平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，即將推出的園區(qū)漫游功能更是充滿了科技感與趣味性。車輛無(wú)需依賴導(dǎo)航，就能在園區(qū)內(nèi)自主通行，仿佛擁有了“自主意識(shí)”，自由穿梭于各個(gè)角落，為用戶帶來全新的出行探索體驗(yàn)。

總之，2025款小鵬G9的智能駕駛輔助系統(tǒng)憑借一系列新功能，為用戶描繪出一幅更加智能、便捷、舒適的出行畫卷。從硬件的優(yōu)化到軟件算法的升級(jí)，從導(dǎo)航功能的突破到全場(chǎng)景的覆蓋，每一項(xiàng)新功能都凝聚著科技的智慧與力量，讓駕駛不再僅僅是一種出行方式，更成為一種享受科技魅力的奇妙旅程 。