10.98萬的比亞迪夏會采用插電式混合動力系統(tǒng)，具體為搭載第五代DM混動技術(shù)，由1.5T混動專用發(fā)動機(jī)與驅(qū)動電機(jī)組成。發(fā)動機(jī)最大功率115千瓦，驅(qū)動電機(jī)最大功率200千瓦，匹配不同規(guī)格的磷酸鐵鋰電池組，對應(yīng)不同的純電續(xù)航里程，像WLTC純電里程有80公里和145公里等。此動力系統(tǒng)兼顧動力性能與續(xù)航表現(xiàn)，帶來多元出行體驗 。

比亞迪夏所搭載的這一動力系統(tǒng)，堪稱科技與實用的完美結(jié)合。1.5T混動專用發(fā)動機(jī)在提供穩(wěn)定動力輸出的同時，還具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，確保在長途行駛或電量不足時，車輛依然能夠保持穩(wěn)定的性能。而驅(qū)動電機(jī)那高達(dá)200千瓦的最大功率，則賦予了車輛強(qiáng)勁的加速能力。在城市道路中，起步、超車都能輕松應(yīng)對，讓駕駛充滿樂趣。

不同規(guī)格的磷酸鐵鋰電池組更是一大亮點。較大容量的電池組能夠帶來更長的純電續(xù)航里程，比如WLTC純電里程達(dá)145公里，這對于日常通勤來說，幾乎可以實現(xiàn)零排放出行，大大降低了用車成本和對環(huán)境的影響。而較小容量的電池組對應(yīng)的80公里純電續(xù)航里程，也能滿足大部分城市內(nèi)短途出行需求。

此外，比亞迪夏匹配的E - CVT變速器，使得動力輸出更加平順，換擋過程幾乎沒有頓挫感，為車內(nèi)乘客營造了舒適的駕乘環(huán)境。在電量不足時，車輛的綜合油耗僅為6.5L/100km，對于一款中大型MPV來說，這樣的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。

總的來說，比亞迪夏的這套插電式混合動力系統(tǒng)，憑借其先進(jìn)的技術(shù)、出色的性能以及多樣的續(xù)航選擇，無論是在城市的大街小巷，還是在長途的高速旅程中，都能為用戶提供可靠且優(yōu)質(zhì)的出行解決方案，展現(xiàn)出比亞迪在汽車動力領(lǐng)域的深厚技術(shù)底蘊(yùn)與創(chuàng)新能力 。