坦克400 hi4t惡魔版在動(dòng)力性能上相比普通版有諸多顯著提升。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，型號(hào)從E20NA更換為E20NB，運(yùn)用了如350百帕缸內(nèi)直噴、米勒循環(huán)等先進(jìn)技術(shù)，熱效率提升至39.2%，降低了油耗，虧電油耗從9.52L/100km降至8.8L/100km。四驅(qū)系統(tǒng)升級(jí)為博格華納全新一代EMOD智能四驅(qū)，響應(yīng)更快，扭矩分配更精準(zhǔn)，4L模式下扭矩放大倍數(shù)從2.46倍提升到3.06倍，大大增強(qiáng)了爬坡與脫困能力 。

在具體功率表現(xiàn)上，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到185kW，最大扭矩為380N·m，相較于老款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁，無(wú)論是在城市道路的起步，還是在高速上的超車(chē)，都能展現(xiàn)出更為充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，給駕駛者帶來(lái)更加自信的駕駛體驗(yàn)。

全新的缸蓋集成排氣歧管、可變排量油泵以及水冷中冷器等技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。缸蓋集成排氣歧管能夠更高效地排出廢氣，提升燃燒效率；可變排量油泵根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工況調(diào)節(jié)油泵排量，減少不必要的能量損耗；水冷中冷器則能更有效地降低進(jìn)氣溫度，提高進(jìn)氣密度，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

四驅(qū)系統(tǒng)的升級(jí)是一大亮點(diǎn)。博格華納全新一代EMOD智能四驅(qū)系統(tǒng)憑借預(yù)加載執(zhí)行系統(tǒng)，可迅速對(duì)路況做出反應(yīng)。當(dāng)面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，系統(tǒng)會(huì)依據(jù)駕駛員的操作以及實(shí)時(shí)路況反饋，精準(zhǔn)識(shí)別并主動(dòng)介入扭矩分配。在越野場(chǎng)景中，4L模式下扭矩放大倍數(shù)的提升，讓坦克400 hi4t惡魔版在攀爬陡峭山坡、穿越泥濘路段時(shí)更加輕松自如，展現(xiàn)出強(qiáng)大的越野性能。

總的來(lái)說(shuō)，坦克400 hi4t惡魔版通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)和四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)化，在動(dòng)力性能上實(shí)現(xiàn)了全方位的提升，無(wú)論是日常駕駛的經(jīng)濟(jì)性，還是越野時(shí)的動(dòng)力與脫困能力，都達(dá)到了新的高度，為消費(fèi)者帶來(lái)了更卓越的駕駛感受。