理想最新 7.2 在安全系統(tǒng)方面進(jìn)行了多維度升級(jí)。在智能座艙領(lǐng)域，新增手機(jī)遠(yuǎn)程預(yù)覽哨兵高風(fēng)險(xiǎn)視頻功能、副駕下車(chē)衛(wèi)士來(lái)車(chē)提醒，為用戶(hù)與車(chē)輛安全保駕護(hù)航。智駕芯片全面革新，AD MAX 車(chē)型芯片升級(jí)，AD PRO 車(chē)型不僅芯片升級(jí)還新增激光雷達(dá)，降低對(duì)行人等識(shí)別誤判率。此外，下一代自動(dòng)駕駛架構(gòu) MindVLA 提升安全下限，多方位強(qiáng)化安全性能，為出行增添保障。

在智駕芯片升級(jí)方面，可謂誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。AD MAX智駕系統(tǒng)的Max/Ultra車(chē)型，將雙Orin X芯片升級(jí)為T(mén)hor-U芯片，這一改變可不簡(jiǎn)單，算力直接翻倍，而且實(shí)際效能提升3倍以上。這意味著車(chē)輛在處理復(fù)雜路況信息時(shí)，能夠更加迅速和精準(zhǔn)，及時(shí)做出正確的決策，有效避免潛在的危險(xiǎn)。

AD PRO智駕系統(tǒng)也不甘示弱，從地平線(xiàn)征程5升級(jí)到J6M芯片，同時(shí)還配備了激光雷達(dá)。激光雷達(dá)不再是高端車(chē)型的專(zhuān)屬，讓更多用戶(hù)能享受到更先進(jìn)的安全技術(shù)。借助激光雷達(dá)與J6M芯片的協(xié)同工作，AD Pro對(duì)行人等弱勢(shì)交通參與者的識(shí)別誤判率顯著降低，降幅超50%。這大大提升了車(chē)輛在復(fù)雜交通環(huán)境中的主動(dòng)安全能力，減少意外事故的發(fā)生。

值得一提的是下一代自動(dòng)駕駛架構(gòu)MindVLA。它作為一個(gè)機(jī)器人大模型，整合了空間、語(yǔ)言和行為智能，打破了傳統(tǒng)模式的束縛。通過(guò)一系列先進(jìn)的技術(shù)手段，如利用3D高斯中間表征自監(jiān)督訓(xùn)練提升下游任務(wù)性能，Diffusion解碼軌跡聯(lián)合建模提升復(fù)雜交通博弈能力等，有效提升了復(fù)雜交通場(chǎng)景下的應(yīng)對(duì)能力。同時(shí)，應(yīng)用RLHF微調(diào)模型采樣過(guò)程，學(xué)習(xí)和對(duì)齊人類(lèi)駕駛行為，實(shí)實(shí)在在地提升了安全下限。

總之，理想最新7.2在安全系統(tǒng)方面的升級(jí)，從智能座艙到智駕芯片，再到自動(dòng)駕駛架構(gòu)，每一處改變都致力于為用戶(hù)帶來(lái)更可靠、更安心的出行體驗(yàn)，全方位筑牢安全防線(xiàn)。