SUV的四驅系統(tǒng)主要分為分時四驅、適時四驅和全時四驅三種類型。分時四驅技術成熟、結構簡單，駕駛者能手動在兩驅和四驅間切換，越野能力強，但對公路駕駛意義不大且駕駛技術要求高；適時四驅一般為兩輪驅動，打滑時自動轉換，結構簡單成本低，不過越野能力有限、動力傳遞滯后；全時四驅全程四輪驅動，可提高附著力與操控性，但結構復雜、成本高。

分時四驅常見于硬派越野車或四驅SUV，像是Jeep牧馬人、長城哈弗等車型都有應用。它的分動箱起著關鍵作用，除特殊情況通常無中央差速器。在面對復雜路況時，分時四驅展現(xiàn)出強大的通過性，能讓車輛輕松應對各種艱難險阻。然而，由于需要駕駛員手動切換兩驅和四驅，操作相對麻煩，并且不能在硬地面（鋪裝路面）長時間使用四驅，否則可能損壞車輛。

適時四驅是一種較為智能的系統(tǒng)，能根據(jù)車輛行駛狀態(tài)和路況自動切換四驅或兩驅模式，代表車型有奇駿、RAV4等。這種四驅系統(tǒng)結構簡單，成本較低，也有利于降低車輛重量，比較適合前橫置發(fā)動機前驅平臺車型。在一般路況下，它可以很好地應對，兼顧了穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟性。不過，在惡劣路況下，其越野能力就稍顯不足，動力傳遞也會有一定的滯后性。

全時四驅始終保持四輪驅動，常見于高端SUV和豪華車型，例如奧迪Q7、寶馬X5等。它配備差速器來吸收轉速差，四個車輪始終有驅動力，能帶來卓越的操控性與穩(wěn)定性，駕駛和安全性能都十分優(yōu)異，牽引力穩(wěn)定持續(xù)，極大提升了車輛的可控性、通過性。但全時四驅結構復雜，占用空間大，成本高昂，還會增加車輛重量和油耗。

綜上所述，這三種四驅系統(tǒng)各有千秋。分時四驅適合越野愛好者挑戰(zhàn)艱難路況；適時四驅能滿足日常城市駕駛和輕度越野需求；全時四驅則為追求極致駕駛體驗和穩(wěn)定性的消費者提供了選擇。消費者可以根據(jù)自己的實際需求和駕駛場景，來挑選配備合適四驅系統(tǒng)的SUV 。