蘭博基尼 Urus 共有六種駕駛模式，分別為 NEVE（雪地）、TERRA（越野）、SABBIA（沙地）、STRADA（道路）、SPORT（運(yùn)動(dòng)）、CORSA（賽道），此外還有 EGO 自定義模式。NEVE 模式適用于冰雪路況；TERRA 模式助力野外越野；SABBIA 模式下更高離地間隙可征服沙丘；STRADA 模式服務(wù)日常出行；SPORT 模式能應(yīng)對(duì)蜿蜒山路；CORSA 模式專(zhuān)注性能。而 EGO 模式可讓駕駛者按自身風(fēng)格與路況個(gè)性化調(diào)節(jié)車(chē)輛設(shè)置 。

在NEVE（雪地）模式下，蘭博基尼Urus就像是一位在冰雪世界中優(yōu)雅滑行的舞者。車(chē)輛的動(dòng)力輸出會(huì)被精心調(diào)整，以確保輪胎在積雪路面上能獲得足夠的摩擦力，減少打滑現(xiàn)象。電子穩(wěn)定程序也會(huì)更加敏感地介入，幫助駕駛者在濕滑的雪地中平穩(wěn)駕駛，即使遇到急彎，也能從容應(yīng)對(duì)，讓車(chē)輛在潔白的雪地上留下優(yōu)美的行駛軌跡。

TERRA（越野）模式開(kāi)啟后，Urus瞬間化身為無(wú)畏的越野勇士。車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行優(yōu)化，提供更出色的行程和支撐力，以適應(yīng)復(fù)雜的野外地形。同時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)分配合理的扭矩到各個(gè)車(chē)輪，確保車(chē)輛在坑洼、泥濘等路況下也能穩(wěn)步前行，輕松完成冰島野外那樣的越野探索之旅。

SABBIA（沙地）模式中，Urus的離地間隙進(jìn)一步提高，仿佛為它穿上了一雙高蹺，使其能在沙丘間自由穿梭。動(dòng)力輸出也經(jīng)過(guò)特殊調(diào)校，避免車(chē)輪在沙地中陷得太深，讓車(chē)輛能夠在松軟的沙丘上征服一個(gè)又一個(gè)高峰，盡情享受沙地越野的樂(lè)趣。

STRADA（道路）模式專(zhuān)為日常駕駛打造，它會(huì)根據(jù)車(chē)速自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)身高度，在保證行駛穩(wěn)定性的同時(shí)，提供舒適的駕乘體驗(yàn)。無(wú)論是城市街道還是高速公路，都能讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)，感受Urus的豪華與便利。

SPORT（運(yùn)動(dòng)）模式下，Urus展現(xiàn)出它靈動(dòng)的一面。懸掛變硬，轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，動(dòng)力響應(yīng)也變得極為敏捷。在俄羅斯阿爾泰蜿蜒的山路上，它能靈活地穿梭，輕松應(yīng)對(duì)上下崎嶇的路況挑戰(zhàn)，為駕駛者帶來(lái)激情四溢的駕駛感受。

CORSA（賽道）模式則將Urus的性能發(fā)揮到極致。車(chē)輛的傾斜度被降至最低，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和懸架系統(tǒng)都進(jìn)入競(jìng)技狀態(tài)。一腳油門(mén)下去，強(qiáng)烈的推背感帶來(lái)刺激的G值體驗(yàn)，原廠天蝎排氣發(fā)出迷人的聲浪，仿佛在賽道上盡情咆哮。

EGO自定義模式更是為追求個(gè)性的駕駛者提供了廣闊空間。駕駛者可以根據(jù)自己的喜好，對(duì)車(chē)輛的剛度等設(shè)置進(jìn)行個(gè)性化調(diào)整，在舒適、動(dòng)感和激進(jìn)之間找到最適合自己的平衡點(diǎn)。

總之，蘭博基尼Urus豐富多樣的駕駛模式，就像一把把神奇的鑰匙，為駕駛者打開(kāi)了通往不同駕駛體驗(yàn)的大門(mén)，無(wú)論何種路況與需求，它都能完美滿(mǎn)足。