目前并沒(méi)有確切數(shù)據(jù)表明 VR6 開(kāi)迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的保有量具體有多少。VR6 開(kāi)迪作為一款具有獨(dú)特魅力的車型，雖曾進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但由于多種因素影響，它在國(guó)內(nèi)的銷售情況并不像一些主流車型那樣廣泛。其市場(chǎng)定位、價(jià)格、宣傳推廣等方面，都對(duì)其銷量產(chǎn)生了作用，進(jìn)而影響了最終的保有量。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的長(zhǎng)河中，它屬于相對(duì)小眾的存在，這也讓準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)其保有量存在一定難度 。

VR6開(kāi)迪搭載的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，是其一大亮點(diǎn)，這種緊湊且高效的發(fā)動(dòng)機(jī)布局，在動(dòng)力輸出上有著出色表現(xiàn)。然而，成也蕭何敗也蕭何，獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)導(dǎo)致后期維修保養(yǎng)的難度和成本都相對(duì)較高。對(duì)于國(guó)內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)車時(shí)除了考慮車輛本身價(jià)格，后續(xù)的使用成本也是重要考量因素。這無(wú)疑限制了VR6開(kāi)迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的進(jìn)一步推廣，使得很多潛在消費(fèi)者望而卻步。

從市場(chǎng)定位角度看，VR6開(kāi)迪兼具M(jìn)PV的部分實(shí)用性和轎車的操控性，但這種定位在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并沒(méi)有引起強(qiáng)烈反響。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)于車型的需求較為單一，要么追求純粹的家用轎車舒適性，要么青睞空間大且實(shí)用的MPV車型。VR6開(kāi)迪這種相對(duì)“跨界”的定位，未能精準(zhǔn)擊中消費(fèi)者痛點(diǎn)。

此外，宣傳推廣力度不足也對(duì)其銷量產(chǎn)生了不利影響。與一些主流汽車品牌鋪天蓋地的廣告宣傳不同，VR6開(kāi)迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的宣傳相對(duì)低調(diào)。很多消費(fèi)者甚至都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)這款車，更別提去了解它的性能和特點(diǎn)了。

綜合以上種種因素，VR6開(kāi)迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量一直不溫不火，保有量自然也不會(huì)太高。由于缺少官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以及二手車市場(chǎng)流通信息的分散，想要精確統(tǒng)計(jì)其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的保有量更是難上加難。但可以確定的是，它在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的份額相對(duì)較小，是一款值得汽車愛(ài)好者探索和研究的小眾車型。