450TSI 在扭矩輸出方面大致相當(dāng)于 2.0L 排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。一般而言，1.5 - 2.0L 排量的渦輪增壓引擎最大扭矩在 200 - 400 牛·米左右，450TSI 配備的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出 150 千瓦（204 馬力）的動(dòng)力，其扭矩表現(xiàn)與 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。扭矩如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“力氣”，這意味著兩者在推動(dòng)車輛、加速等方面的能力較為相近 。

具體來講，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出特性相對(duì)較為線性，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的平穩(wěn)上升，扭矩也會(huì)穩(wěn)步增加。而450TSI這樣的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在渦輪介入后，扭矩會(huì)有較為明顯的提升。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在達(dá)到特定轉(zhuǎn)速區(qū)間時(shí)，能輸出與之匹配的扭矩，來滿足車輛不同工況的需求。450TSI的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣在合適的轉(zhuǎn)速下，爆發(fā)出相應(yīng)扭矩，推動(dòng)車輛前進(jìn)。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，當(dāng)車輛起步或者需要快速超車時(shí)，扭矩的大小就顯得尤為關(guān)鍵。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)需要將轉(zhuǎn)速拉高，讓扭矩充分釋放，才能實(shí)現(xiàn)快速的動(dòng)力響應(yīng)。450TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于渦輪的助力，在較低轉(zhuǎn)速就能輸出較大扭矩，使車輛起步更為輕快，超車也更有底氣。

不同的是，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出相對(duì)溫和，駕駛感受平順；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩爆發(fā)時(shí)會(huì)帶來一定的推背感，駕駛體驗(yàn)更具激情。但無論是450TSI的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它們?cè)谂ぞ剌敵錾细饔刑攸c(diǎn)，不過在整體的動(dòng)力表現(xiàn)上有著相似的水平，都能為駕駛者帶來可靠的駕駛體驗(yàn)，滿足日常出行與偶爾的激烈駕駛需求。