G63的懸掛系統(tǒng)特點(diǎn)鮮明，具備出色的適應(yīng)性與穩(wěn)定性。它采用獨(dú)立前懸掛與多連桿后懸掛結(jié)構(gòu)，搭配自適應(yīng)可調(diào)減震系統(tǒng)，能夠依據(jù)車速、轉(zhuǎn)向、車身運(yùn)動(dòng)及行駛模式實(shí)時(shí)調(diào)整減震特性。連續(xù)可變的電液系統(tǒng)取代傳統(tǒng)防翻轉(zhuǎn)桿，提升了車輪活動(dòng)性。同時(shí)，自適應(yīng)氣壓懸掛技術(shù)可自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛剛度，無(wú)論是城市坦途還是崎嶇山路，都能為駕乘者帶來(lái)平穩(wěn)舒適的體驗(yàn) 。

G63懸掛系統(tǒng)中的雙插臂AMG RIDE CONTROL獨(dú)立懸掛更是一大亮點(diǎn)。其自適應(yīng)可調(diào)節(jié)阻尼功能，猶如一位精準(zhǔn)的舞者，總能在不同路況下找到最適合的節(jié)奏。在平坦的高速公路上，它能讓懸掛阻尼變軟，車輛行駛起來(lái)如同行云流水，駕乘者幾乎感覺(jué)不到路面的微小顛簸。而當(dāng)車輛駛?cè)腧暄训纳铰?，它又能迅速調(diào)整阻尼，讓車身在頻繁的轉(zhuǎn)彎中保持穩(wěn)定，減少側(cè)傾，讓駕駛者信心十足地操控車輛。

底盤配備的AMG ACTIVE CONTROL懸架系統(tǒng)，更是為越野愛(ài)好者帶來(lái)了福音。在越野時(shí)，面對(duì)坑洼、巨石等復(fù)雜路況，該系統(tǒng)大幅提升了舒適度。它可以智能地分配每個(gè)車輪的懸掛行程，使車輛在起伏的地形中依然能夠保持較好的輪胎附著力，確保動(dòng)力有效地傳遞到地面，讓G63在越野道路上如履平地。

敏捷操控懸掛所配備的自適應(yīng)可調(diào)減震系統(tǒng)，會(huì)根據(jù)路面情況持續(xù)調(diào)節(jié)懸掛的減震特性。頻率選擇性被動(dòng)減震功能更是錦上添花，進(jìn)一步優(yōu)化了標(biāo)配懸掛體驗(yàn)。這種多技術(shù)融合的懸掛系統(tǒng)，讓G63無(wú)論是在日常駕駛追求舒適，還是在極限越野挑戰(zhàn)性能時(shí)，都能憑借出色的懸掛系統(tǒng)展現(xiàn)卓越風(fēng)姿，成為眾多車迷心中懸掛技術(shù)的典范之作 。