目前并沒有確切公開信息表明本田型格叫特供車是由誰最先提出的。在汽車領(lǐng)域的信息傳播中，很多概念的起源往往難以精準追溯。本田型格作為一款“特供型”產(chǎn)品，雖被眾多網(wǎng)友稱為思域“小弟”以及國內(nèi)特供車，但在各類資料里，并沒有明確指出最初是誰提出了“特供車”這一說法，其源頭或許在網(wǎng)絡討論的浪潮中難以尋覓。

在汽車文化的傳播與交流中，各種說法和觀點往往在不經(jīng)意間開始流傳，本田型格“特供車”這一稱呼或許也是如此。也許是某位汽車愛好者在論壇上的隨意討論，也許是在汽車相關(guān)群組里的一次閑聊，這個概念就如同種子一般開始生根發(fā)芽。

網(wǎng)絡的信息傳播具有快速且廣泛的特點，一個觀點一旦出現(xiàn)，就可能迅速擴散。當越來越多的人開始使用“特供車”來描述本田型格時，它逐漸成為了一種較為普遍的說法。然而，這一過程中，原始的提出者反而被淹沒在信息的洪流之中。

汽車領(lǐng)域的資訊豐富多樣，不同的人基于自己的認知和判斷對車型進行解讀?；蛟S有人是從型格獨特的市場定位出發(fā)，認為它是針對國內(nèi)市場需求打造的，所以用“特供車”來概括；也可能有人是對比了它與本田其他全球車型的差異，從而產(chǎn)生了這樣的稱呼。但無論如何，具體是誰第一個說出“本田型格是特供車”，已經(jīng)很難查證。

總之，雖然難以確定本田型格“特供車”這一稱呼的最先提出者，但這并不影響我們對這款車本身的關(guān)注和研究。我們更應將目光聚焦于型格的性能、配置、設計等實際層面，去全面了解和評價這款車在汽車市場中的價值與意義。