10萬以內(nèi)有電池質(zhì)保的電車，其電池質(zhì)保時長差異較大，一般在一年到10年不等。普通電動車電池保修多為一年，期間非人為損壞可整組更換。而新能源電車方面，像JAC iEV5核心零部件質(zhì)保期為8年或15萬公里，長安新能源部分車型動力電池系統(tǒng)質(zhì)保達10年或20萬公里 。各品牌因技術(shù)、策略等因素，制定了不同的質(zhì)保政策，為消費者提供了多樣保障。

具體來說，在普通電動車領(lǐng)域，鉛酸電池全新的通常提供15個月質(zhì)保期，在前8個月如果是非人為損壞可免費換新，8 - 12月會更換周轉(zhuǎn)電池，12 - 15個月則更換維護電池，除天能、超威外大部分廠家都沿用這一政策。石墨烯（鉛酸）電池方面，超威提供11個月免費換新，11 - 15個月?lián)Q周轉(zhuǎn)電池，15 - 18個月?lián)Q免維護電池；雅迪更是提供了長達2年的換新服務(wù)。電動自行車鋰電池沒有統(tǒng)一的行業(yè)三包標(biāo)準(zhǔn)，星恒的質(zhì)保期限是3年，在3年以內(nèi)若整車使用容量衰減大于15%，廠家會提供免費維修或換新服務(wù)，甚至個別高端鋰電池產(chǎn)品還實現(xiàn)了“終身保” 。

新能源電車領(lǐng)域，除了前面提到的JAC iEV5和長安新能源部分車型，比亞迪唐新能源車輛質(zhì)保六年15萬公里，電池質(zhì)保則為八年15萬公里。寶馬X1新能源電池質(zhì)保也是六年。由此可見，新能源電車品牌眾多，質(zhì)保政策也各有千秋。

這些不同的電池質(zhì)保時長，反映了各個品牌對自身產(chǎn)品的信心以及對消費者權(quán)益的重視程度。消費者在選擇10萬以內(nèi)有電池質(zhì)保的電車時，可以根據(jù)自己的需求和對質(zhì)保時長的期望，綜合考慮不同品牌和車型的質(zhì)保政策。同時，質(zhì)保時長也從側(cè)面反映了品牌對自家電池技術(shù)的底氣。無論是普通電動車還是新能源電車，合適的質(zhì)保政策都能讓消費者在使用過程中更加安心，減少后顧之憂。