10萬以內(nèi)續(xù)航里程最高的電動(dòng)汽車，充電速度有快有慢，因車型而異。像五菱星光EV，提供410km、510km兩種續(xù)航版本，全系標(biāo)配2C快充，15分鐘能帶來200km續(xù)航，10 - 80%充電僅需30分鐘，充電速度較快。而有的車型雖續(xù)航高，但充電速度一般。可見，在這個(gè)價(jià)位段里，不能一概而論說續(xù)航高的電動(dòng)汽車充電速度就快，需具體車型具體分析 。

比如江淮釔為3，CLTC工況續(xù)航里程最高可達(dá)505km ，在續(xù)航方面表現(xiàn)不錯(cuò)。它全系標(biāo)配快充，不過充電30分鐘只能讓電量從30%充至80%，并沒有明確的補(bǔ)能公里數(shù)數(shù)據(jù)。相比五菱星光EV 15分鐘能帶來200km續(xù)航來說，這樣的充電速度和補(bǔ)能效率稍顯遜色。

再看寶駿云朵，提供360km和460km兩種續(xù)航版本，快充30分鐘可使電量從30%充至80% ，同樣沒有具體的續(xù)航補(bǔ)充數(shù)據(jù)。盡管續(xù)航也有一定優(yōu)勢，但就充電速度而言，沒有突出的快速補(bǔ)能表現(xiàn)，和五菱星光EV相比，在短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充續(xù)航的能力較弱。

東風(fēng)納米01的NEDC工況續(xù)航里程高達(dá)430km，然而目前并沒有關(guān)于它充電速度的詳細(xì)優(yōu)勢信息，推測其充電速度在同價(jià)位續(xù)航較高的車型中，并沒有特別突出的表現(xiàn)。

由此可見，在10萬以內(nèi)續(xù)航里程較高的電動(dòng)汽車中，充電速度差異明顯。五菱星光EV憑借其2C快充技術(shù)，在充電速度和補(bǔ)能效率上占據(jù)優(yōu)勢，能為用戶在短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充較多的續(xù)航里程，大大減少充電等待時(shí)間，為出行提供了更多便利。而其他一些續(xù)航較高的車型，充電速度卻未能與之相匹配。所以消費(fèi)者在選擇10萬以內(nèi)續(xù)航高的電動(dòng)汽車時(shí)，若對充電速度有較高要求，一定要仔細(xì)對比各車型的充電參數(shù)，綜合考量，才能挑選到既滿足續(xù)航需求，又能在充電時(shí)高效便捷的車型。