10萬以內(nèi)續(xù)航400公里的新能源汽車充電速度整體不錯，大多能在較短時間內(nèi)實現(xiàn)較高比例的電量補充。像風(fēng)行雷霆410實力版，續(xù)航410km，30分鐘可將電池從30%充至80%；比亞迪海鷗頂配續(xù)航405km，快充功率40kW ，30分鐘也能完成剩余電量30%到80%的補充；五菱星光EV 410km版本，30 - 80%充電時間僅0.25小時。這些車型在充電速度上的表現(xiàn)，為用戶的出行提供了更多便利。

除了上述車型，還有一些同樣值得關(guān)注。比如江淮釔為3，有著405km的CLTC純電續(xù)航里程，雖然具體充電速度數(shù)據(jù)暫未詳細(xì)提及，但以其在同級別車型中的定位以及市場的普遍發(fā)展趨勢來看，其充電效率也不會太差，能較好地滿足日常充電需求。

東風(fēng)納米01有CLTC純電續(xù)航里程430km版本，在續(xù)航方面表現(xiàn)出色，想必在充電速度上也會有相應(yīng)的考量與優(yōu)化，盡可能為用戶提供高效的充電體驗，減少充電等待時間。

奇瑞無界Pro CLTC純電續(xù)航里程408km ，它在充電環(huán)節(jié)也不會讓用戶失望，憑借其品牌的技術(shù)積累和對新能源領(lǐng)域的投入，在充電速度上也具備一定的優(yōu)勢，助力用戶的日常出行與長途駕駛。

總體而言，10萬以內(nèi)續(xù)航400公里的這些新能源汽車，在充電速度上都有著各自的亮點。它們以不同的技術(shù)和策略，在滿足續(xù)航需求的同時，努力提升充電效率，極大地緩解了用戶的“里程焦慮”。無論是城市通勤還是偶爾的短途旅行，這些車型都能憑借不錯的充電速度，為用戶帶來更便捷、更舒適的出行體驗，讓新能源汽車的使用變得更加輕松自在 。