十萬(wàn)左右搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車油耗大多處于經(jīng)濟(jì)合理的范圍。在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，不同類型、不同品牌的渦輪增壓車油耗有所差異。直噴渦輪增壓的車型，像科沃茲油耗低至4.9升，標(biāo)致2008油耗5升；后驅(qū)渦輪增壓的五菱微旅車等油耗在7.3升左右；手動(dòng)擋渦輪增壓的享域油耗5.5升，奔騰T33 6.3升 ?？傮w而言，都能滿足日常使用且較為經(jīng)濟(jì)。

直噴渦輪增壓車型中，傳祺GA4油耗5.3升，享域油耗5.5升，逸動(dòng)PLUS油耗5.6升，影豹油耗5.7升，長(zhǎng)安CS55PLUS油耗5.7升，奕炫GS油耗5.8升，繽越油耗5.8升，名爵5油耗5.9升。這些車型憑借直噴渦輪增壓技術(shù)，在燃油噴射的精準(zhǔn)度上更勝一籌，使得燃油能夠在氣缸內(nèi)更充分地燃燒，從而有效降低了油耗，為車主帶來(lái)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行體驗(yàn)。它們可以穿梭在城市的大街小巷，在頻繁啟停的路況下，依然能保持相對(duì)較低的油耗水平，無(wú)論是上班通勤還是日常購(gòu)物，都不會(huì)給錢包帶來(lái)太大壓力。

后驅(qū)渦輪增壓的五菱宏光S3油耗同樣是7.3升，瑞風(fēng)M3油耗7.9升。后驅(qū)的動(dòng)力布局在操控性上有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，而這些車在保證一定動(dòng)力輸出和良好操控感受的同時(shí)，油耗也控制在可接受的范圍。對(duì)于一些有載人拉貨需求或者喜歡后驅(qū)駕駛樂趣的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣的油耗表現(xiàn)無(wú)疑是錦上添花，讓他們?cè)谙硎苘囕v性能的同時(shí)，不用擔(dān)心過(guò)高的燃油成本。

手動(dòng)擋渦輪增壓車中，除了前面提到的享域，長(zhǎng)安CS55PLUS、奕炫GS也有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。傳祺GS3油耗5.9升，捷達(dá)VS5油耗6.4升，MG領(lǐng)航油耗6.5升，哈弗初戀油耗6.5升，軒度油耗6.6升，寶駿RC - 6油耗6.7升。手動(dòng)擋車型給予駕駛者更多自主操控的樂趣，通過(guò)合理的換擋操作，能夠進(jìn)一步優(yōu)化油耗。這些車的車主可以根據(jù)不同的路況和駕駛場(chǎng)景，精準(zhǔn)地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，讓車輛始終處于較為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀態(tài)。

綜上所述，十萬(wàn)左右搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，無(wú)論是直噴、后驅(qū)還是手動(dòng)擋類型，都在油耗方面展現(xiàn)出各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。它們能夠在滿足消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)需求的同時(shí)，將油耗控制在經(jīng)濟(jì)合理的水平，為廣大消費(fèi)者提供了豐富且實(shí)用的選擇，無(wú)論是城市出行還是長(zhǎng)途旅行，都能成為可靠且經(jīng)濟(jì)的伙伴。