國(guó)外聚焦新能源汽車(chē)的汽車(chē)雜志有 World Electric Vehicle Journal 和 Energies。

World Electric Vehicle Journal 創(chuàng)刊于 2007 年，2018 年轉(zhuǎn)入 MDPI，為世界電動(dòng)汽車(chē)協(xié)會(huì)及其成員所有，發(fā)表與純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)研究。

其有諸多優(yōu)勢(shì)，比如迎來(lái)首個(gè)影響因子 2.3，CiteScore 上漲，被多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)收錄，分區(qū)情況良好，有更快發(fā)表速度，讀者可免費(fèi)閱讀，作者持有版權(quán)。期刊有多位知名主編和顧問(wèn)成員。

精選文章涵蓋超快速電池充電器對(duì)電力系統(tǒng)穩(wěn)定性的作用、鋰離子電池充電狀態(tài)估計(jì)、純電動(dòng)汽車(chē)參數(shù)及成本概覽、電動(dòng)汽車(chē)最新技術(shù)等方面。

Energies 期刊也關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，比如在優(yōu)化太陽(yáng)能停車(chē)場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)充電調(diào)度以降低峰值用電需求方面，荷蘭代爾夫特理工大學(xué)的研究表明包含 24 小時(shí)電動(dòng)汽車(chē)需求預(yù)測(cè)對(duì)改善系統(tǒng)性能影響大，能降低峰值用電需求。

在印度尼西亞電網(wǎng)中車(chē)輛到電網(wǎng)集成的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析中，明確了對(duì)平衡服務(wù)的需求，評(píng)估了相關(guān)機(jī)會(huì)及環(huán)境經(jīng)濟(jì)影響?；诠夥A(yù)測(cè)和鋰離子電池退化的實(shí)時(shí)樓宇智能充電系統(tǒng)研究，提出的智能充電算法能大幅降低能源總成本。電動(dòng)汽車(chē)快速充電的挑戰(zhàn)研究中，指出開(kāi)發(fā)新電池材料特別是改善鋰離子擴(kuò)散系數(shù)的負(fù)極材料很重要，紅磷被認(rèn)為是有前途的快速充電動(dòng)力電池負(fù)極材料。使用三相三電平 AC/DC 轉(zhuǎn)換器和 PI 模糊控制器的電動(dòng)汽車(chē)到電網(wǎng)集成研究中，提出的模糊邏輯比例積分控制器在性能上優(yōu)于常規(guī) PI 控制器。

此外，美國(guó)率先提出汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革帶動(dòng)節(jié)能減排，相關(guān)課題得出汽車(chē)節(jié)能減排理念，各大品牌效仿。日本學(xué)者驗(yàn)證了新能源汽車(chē)的環(huán)保作用和發(fā)展前景。美國(guó)和日本在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策支持、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)研發(fā)投入等方面都有積極舉措。在產(chǎn)業(yè)政策研究方面，西方學(xué)者認(rèn)為市場(chǎng)機(jī)制存在缺陷，需要政策規(guī)制彌補(bǔ)，產(chǎn)業(yè)政策發(fā)揮作用需具備一定條件。國(guó)外學(xué)者在產(chǎn)業(yè)政策經(jīng)驗(yàn)研究上，側(cè)重于產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和競(jìng)爭(zhēng)力提高，日本學(xué)者對(duì)相關(guān)理論提出質(zhì)疑并給出建議。