國外聚焦新能源汽車的汽車雜志有 World Electric Vehicle Journal 和 Energies。

World Electric Vehicle Journal 創(chuàng)刊于 2007 年，2018 年轉入 MDPI，為世界電動汽車協(xié)會及其成員所有，發(fā)表與純電動、混合動力和燃料電池電動汽車相關研究。

其有諸多優(yōu)勢，比如迎來首個影響因子 2.3，CiteScore 上漲，被多個數(shù)據(jù)庫收錄，分區(qū)情況良好，有更快發(fā)表速度，讀者可免費閱讀，作者持有版權。期刊有多位知名主編和顧問成員。

精選文章涵蓋超快速電池充電器對電力系統(tǒng)穩(wěn)定性的作用、鋰離子電池充電狀態(tài)估計、純電動汽車參數(shù)及成本概覽、電動汽車最新技術等方面。

Energies 期刊也關注電動汽車領域，比如在優(yōu)化太陽能停車場電動汽車充電調度以降低峰值用電需求方面，荷蘭代爾夫特理工大學的研究表明包含 24 小時電動汽車需求預測對改善系統(tǒng)性能影響大，能降低峰值用電需求。

在印度尼西亞電網(wǎng)中車輛到電網(wǎng)集成的技術經(jīng)濟分析中，明確了對平衡服務的需求，評估了相關機會及環(huán)境經(jīng)濟影響?；诠夥A測和鋰離子電池退化的實時樓宇智能充電系統(tǒng)研究，提出的智能充電算法能大幅降低能源總成本。電動汽車快速充電的挑戰(zhàn)研究中，指出開發(fā)新電池材料特別是改善鋰離子擴散系數(shù)的負極材料很重要，紅磷被認為是有前途的快速充電動力電池負極材料。使用三相三電平 AC/DC 轉換器和 PI 模糊控制器的電動汽車到電網(wǎng)集成研究中，提出的模糊邏輯比例積分控制器在性能上優(yōu)于常規(guī) PI 控制器。

此外，美國率先提出汽車產業(yè)變革帶動節(jié)能減排，相關課題得出汽車節(jié)能減排理念，各大品牌效仿。日本學者驗證了新能源汽車的環(huán)保作用和發(fā)展前景。美國和日本在新能源汽車產業(yè)的政策支持、基礎設施建設、技術研發(fā)投入等方面都有積極舉措。在產業(yè)政策研究方面，西方學者認為市場機制存在缺陷，需要政策規(guī)制彌補，產業(yè)政策發(fā)揮作用需具備一定條件。國外學者在產業(yè)政策經(jīng)驗研究上，側重于產業(yè)組織結構調整和競爭力提高，日本學者對相關理論提出質疑并給出建議。

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