10萬以下續(xù)航400的電動車后期保養(yǎng)費(fèi)用不算高。純電動車無需發(fā)動機(jī)保養(yǎng)，保養(yǎng)項(xiàng)目和周期相對簡單，一般1年或2萬公里進(jìn)行基本保養(yǎng)，3年保養(yǎng)費(fèi)用約1500元。而且充電成本低，百公里耗電約13度，以每度電0.5元算，8年充電費(fèi)約4000元。雖保險(xiǎn)費(fèi)用在3年周期內(nèi)約10000元，略高于燃油車，但綜合來看，整體保養(yǎng)費(fèi)用仍在較低水平。

具體到不同車型，也有很多實(shí)際數(shù)據(jù)支撐這一結(jié)論。比如幾何E三年保養(yǎng)費(fèi)用約2070元，平均下來每年約690元 ，這樣的花費(fèi)對于大多數(shù)車主來說，并不會造成太大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。哪吒V的月養(yǎng)車成本在500元以內(nèi)，細(xì)水長流般的支出，讓日常養(yǎng)車輕松不少。比亞迪海豚405千米時(shí)尚版每年保養(yǎng)費(fèi)用不到700元，實(shí)實(shí)在在地展現(xiàn)出了低保養(yǎng)成本的優(yōu)勢。

從保養(yǎng)項(xiàng)目上看，在車輛行駛的前4萬公里，主要以常規(guī)檢查為主，單次工時(shí)費(fèi)一般在100 - 200元。像是檢查燈光是否正常、空調(diào)濾芯是否需要更換、剎車和輪胎的磨損情況以及底盤的狀況等，這些都是保障車輛安全行駛的基礎(chǔ)檢查項(xiàng)目，費(fèi)用較為親民。而當(dāng)車輛行駛里程達(dá)到4萬公里后，通常需要更換齒輪油及一些易損件，整體保養(yǎng)花費(fèi)大約在3000元左右。

再說說電池方面，大家不必過于擔(dān)憂后期高昂的換電池費(fèi)用。國標(biāo)規(guī)定汽車動力電池循環(huán)500次后容量不低于初始的90%，循環(huán)1000次后不低于80%。就像比亞迪海豚采用的磷酸鐵鋰電池，理論上能續(xù)航2000次以上。而且隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，電池成本在持續(xù)下降，即便在未來真的需要自費(fèi)更換電池，價(jià)格也不會達(dá)到讓人難以接受的程度。

此外，電動車的保養(yǎng)周期也相對友好，多數(shù)車型是2萬公里或1年進(jìn)行一次保養(yǎng)，這大大減少了車主往返維修店的時(shí)間和精力成本。很多電動車首次保養(yǎng)還是免費(fèi)的，這也在一定程度上降低了養(yǎng)車的前期成本。

綜上所述，10萬以下續(xù)航400的電動車在后期保養(yǎng)費(fèi)用上確實(shí)有著明顯的優(yōu)勢。無論是相對簡單的保養(yǎng)項(xiàng)目和周期，還是較低的充電成本，亦或是穩(wěn)定的電池性能及不斷下降的電池成本，都使得其后期保養(yǎng)費(fèi)用維持在一個(gè)較低的水平，對于預(yù)算有限又有出行需求的消費(fèi)者來說，是一個(gè)性價(jià)比很高的選擇 。