10萬以下續(xù)航600的電車維修保養(yǎng)成本總體不算高。在保養(yǎng)方面，相比燃油車，這類電車無需發(fā)動機(jī)保養(yǎng)，項(xiàng)目更簡單，間隔也長，行駛1萬公里內(nèi)基本無需大保養(yǎng)，更換自動液等費(fèi)用比燃油車少，前幾年單次保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)大多在100 - 300元 。不過在維修上，尤其是電池組部分成本較高，保險(xiǎn)費(fèi)用也會略高一些。整體而言，有優(yōu)有劣。

具體來說，在保養(yǎng)費(fèi)用上，純電動新能源車保養(yǎng)項(xiàng)目主要聚焦于電池、防凍液和輪胎等。一般情況下，新能源汽車單次保養(yǎng)費(fèi)用在400元左右，并且首次保養(yǎng)通常是免費(fèi)的。當(dāng)車輛里程達(dá)到4萬公里或使用2年時(shí)，全面保養(yǎng)費(fèi)用會稍高一些，但相較于燃油車依然具有優(yōu)勢。就拿10萬左右的比亞迪海豚舉例，純電車型相比燃油車保養(yǎng)簡化很多，前4萬公里主要是常規(guī)檢查，單次工時(shí)費(fèi)100 - 200元 。4萬公里后，根據(jù)具體使用情況更換齒輪油及易損件，保養(yǎng)花費(fèi)約3000元。由此可見，10萬以下續(xù)航600的電車在保養(yǎng)環(huán)節(jié)花費(fèi)并不多。

在能耗費(fèi)用方面，這類電車優(yōu)勢明顯。電車百公里電耗15至20度，以公用充電樁的收費(fèi)情況來算，行駛1萬公里，電車在充電上只需約2500元。而燃油車百公里油耗7到8升，行駛1萬公里耗油約5000元，明顯高于電車的用電成本。這對于日常通勤距離長的車主來說，能節(jié)省不少開支。

保險(xiǎn)費(fèi)用上，10萬元車型的電車和燃油車年保險(xiǎn)費(fèi)用在4000至5500元之間，電車因?yàn)殡姵爻杀据^高，整體保險(xiǎn)費(fèi)用會略高一些。以3年周期為例，純電車保險(xiǎn)費(fèi)用約1萬元，不過這也并非高得離譜。

然而，不得不提到維修成本這一關(guān)鍵因素。雖然日常保養(yǎng)成本低，但電車尤其是電池組部分維修成本較高。一旦電池組出現(xiàn)問題，維修費(fèi)用可能會讓車主感到壓力。這也是這類電車在使用過程中需要面對的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題。

綜合來看，10萬以下續(xù)航600的電車在保養(yǎng)和能耗方面有著明顯的低成本優(yōu)勢，保險(xiǎn)費(fèi)用雖略高但也在可接受范圍內(nèi)，只是維修成本特別是電池組維修存在一定風(fēng)險(xiǎn)。對于那些充電便利，且日常行駛里程較多，更注重長期使用成本的消費(fèi)者來說，這類電車依舊是一個(gè)性價(jià)比不錯(cuò)的選擇。