10 萬(wàn)以下續(xù)航扎實(shí)的車(chē)，其續(xù)航里程標(biāo)定并非絕對(duì)準(zhǔn)確。汽車(chē)?yán)m(xù)航里程標(biāo)定多是基于理想化等速行駛條件，而在實(shí)際駕駛中，它會(huì)受到諸多因素的干擾。像駕駛速度的快慢、路況的復(fù)雜程度、車(chē)輛本身的性能以及即時(shí)能耗等，都會(huì)讓實(shí)際續(xù)航與標(biāo)定值產(chǎn)生偏差。所以，續(xù)航里程標(biāo)定只能作為參考，實(shí)際行駛里程會(huì)因各種狀況而有所不同 。

具體來(lái)說(shuō)，充電設(shè)備質(zhì)量就是影響續(xù)航準(zhǔn)確性的一個(gè)關(guān)鍵因素。如果充電設(shè)備質(zhì)量欠佳，在為車(chē)輛補(bǔ)充電能時(shí)，就可能出現(xiàn)補(bǔ)充不充分或者輸出不穩(wěn)定的情況，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)輛實(shí)際能獲取的電量與理想狀態(tài)有差異，影響最終的續(xù)航里程。這就好比給一個(gè)容器注水，注水工具不好使，容器就難以被注滿，車(chē)輛的電量“容器”亦是如此。

車(chē)輛超載同樣不可忽視。當(dāng)車(chē)輛超載時(shí)，其自重顯著增加，就像人背著沉重的包袱前行，需要消耗更多的能量。車(chē)輛為了克服增加的重量繼續(xù)行駛，電量消耗會(huì)加快，原本標(biāo)定的續(xù)航里程自然無(wú)法達(dá)到，實(shí)際行駛距離會(huì)大幅縮短。

駕駛習(xí)慣也在默默影響著續(xù)航。急?；蚣逼疬@種駕駛行為，會(huì)在短時(shí)間內(nèi)消耗大量電能。想象一下，車(chē)輛就如同一個(gè)短跑運(yùn)動(dòng)員，頻繁地起跑和急剎車(chē)，能量自然消耗得快。而且這種急停急起的操作還會(huì)影響電池的平穩(wěn)工作狀態(tài)，長(zhǎng)期下來(lái)，對(duì)電池性能也會(huì)有一定損害，進(jìn)一步降低續(xù)航的準(zhǔn)確性。

在 10 萬(wàn)以下這個(gè)價(jià)位區(qū)間，像威馬 EX5、比亞迪秦 EV 和北汽新能源 EU5 等車(chē)型，雖然它們綜合續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)，具有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，適合日常通勤和短途旅行，但也無(wú)法避免這些影響續(xù)航準(zhǔn)確性的因素。

總之，10 萬(wàn)以下續(xù)航扎實(shí)的車(chē)，盡管有著不錯(cuò)的續(xù)航標(biāo)定，但實(shí)際續(xù)航里程受充電設(shè)備、車(chē)輛負(fù)載、駕駛習(xí)慣等多種因素左右。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)和使用過(guò)程中，要充分了解這些影響因素，以合理規(guī)劃行程，更好地發(fā)揮車(chē)輛的續(xù)航能力，獲得更滿意的出行體驗(yàn) 。