10萬以下從環(huán)保角度看，若充電條件便利且行駛里程較多，混動更值得入手；若充電不便、行駛少，則油車更合適。混動車型在運行過程中，電機可在部分工況下工作，減少燃油消耗，降低尾氣排放，尤其在城市擁堵路況優(yōu)勢明顯。而燃油車完全依靠燃油燃燒驅(qū)動，排放相對更多。不過，實際選擇還需結(jié)合個人使用場景和需求綜合考量 。

從具體車型的油耗數(shù)據(jù)來看，也能直觀感受到兩者在環(huán)保層面的差異。像日產(chǎn)騏達 2024 款，作為燃油車，8.99 萬起的價格在 10 萬預(yù)算范圍內(nèi)，它的百公里油耗為 5.8L；奇瑞瑞虎 7 同樣是燃油車，7.49 萬起售，但其油耗偏高，達到 7.8L/100km。再看混動車，吉利銀河 L6 2025 款，7.98 萬起，虧電油耗 4.1L；比亞迪秦 PLUS DM - i 智駕版，9.98 萬起，虧電油耗更是低至 2.93L。這些數(shù)據(jù)清晰地表明，在相同行駛里程下，混動車型消耗的燃油更少，排放的污染物自然也相對更少，對環(huán)境更為友好。

然而，環(huán)保并不是購車唯一的決定因素?；靹榆囆碗m然在環(huán)保上有著先天優(yōu)勢，但它也存在一些不可忽視的問題。混動車型內(nèi)部結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，零件數(shù)量較多，這使得其穩(wěn)定性不如燃油車。并且，混動車型的價格通常比同級別燃油車貴 2 - 3 萬左右。在用車成本方面，混動車型雖然省油，但養(yǎng)護成本卻相對較高，其中關(guān)鍵的成本差異就在于動力電池。鋰電池若長期饋電放置很容易損壞，這無疑增加了后期的使用成本。

對于普通家庭來說，如果日常上下班距離較短，一年行駛里程跑不了一萬公里，或者像農(nóng)村消費者，只有年底才會開車出行，這種情況下選擇混動車型就不太合適。因為混動車型的優(yōu)勢難以在這樣的使用場景中充分發(fā)揮，反而可能會因為上述提到的一些劣勢，帶來不必要的麻煩和經(jīng)濟負擔。而適合選擇混動車型的人群，需要每年行駛里程在 1.5 萬公里以上，并且有相對便捷的充電條件。

燃油車雖然在環(huán)保方面稍顯遜色，但它也有著自身獨特的優(yōu)勢。燃油車技術(shù)成熟，經(jīng)過了長時間的市場考驗，產(chǎn)品穩(wěn)定可靠，故障率低，這讓消費者在使用過程中更加省心。而且燃油車的保值率相對較高，后期想要換車時，能減少一定的經(jīng)濟損失。盡管燃油車需要繳納購置稅，用車成本相對較高，但對于一些充電不便、行駛里程少的消費者來說，這些劣勢在綜合考量下可能變得不那么重要。

綜上所述，10 萬以下購車在環(huán)保層面混動有優(yōu)勢，但購車不能僅看環(huán)保。要全面考慮個人的實際使用場景，包括行駛里程、充電條件等，以及對車輛穩(wěn)定性、成本等多方面因素的接受程度。只有這樣，才能做出最適合自己的購車選擇，找到一款既滿足需求又經(jīng)濟實用的愛車。