目前還無法確定國 7 排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后第一批上市的燃油車有哪些。因?yàn)榻刂廉?dāng)下，國七排放標(biāo)準(zhǔn)尚在制訂中，按規(guī)律和官宣消息推測會在 2025 - 2026 年放出，實(shí)施日期也未確定 。在標(biāo)準(zhǔn)正式落地實(shí)施前，車企對于產(chǎn)品的規(guī)劃處于動態(tài)變化中。只有待國 7 標(biāo)準(zhǔn)明確后，車企才會依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整和推出符合要求的燃油車新品，所以現(xiàn)在難有定論 。

不過，我們可以從過往經(jīng)驗(yàn)以及行業(yè)發(fā)展趨勢來進(jìn)行一些合理推測?；仡檱欧艠?biāo)準(zhǔn)實(shí)施時，一些技術(shù)實(shí)力雄厚、對政策風(fēng)向把握敏銳的車企往往能率先推出符合標(biāo)準(zhǔn)的車型。像大眾、豐田這類在汽車制造領(lǐng)域深耕多年的品牌，憑借其成熟的發(fā)動機(jī)技術(shù)和尾氣處理系統(tǒng)，迅速適應(yīng)了新的排放要求。

以此類推，在國7排放標(biāo)準(zhǔn)落地后，這些頭部車企大概率也會成為第一批吃螃蟹的人。大眾一直致力于發(fā)動機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新，其渦輪增壓與缸內(nèi)直噴技術(shù)不斷升級，對于降低排放有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。豐田則在混合動力領(lǐng)域成績斐然，其混動技術(shù)中的發(fā)動機(jī)高效燃燒與尾氣凈化技術(shù)，或許能助力其燃油車快速滿足國7標(biāo)準(zhǔn)。

此外，寶馬等豪華品牌也不容小覷。寶馬長期專注于提升發(fā)動機(jī)性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，其先進(jìn)的渦輪增壓、高精度噴油技術(shù)等，都為滿足更嚴(yán)苛的排放法規(guī)奠定了基礎(chǔ)。而且豪華品牌通常有著更充足的研發(fā)資金和更強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，能夠更快地應(yīng)對政策變化。

雖然現(xiàn)在無法明確第一批上市的國7燃油車具體有哪些，但可以肯定的是，那些具備深厚技術(shù)積累、強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力以及敏銳市場洞察力的車企，將更有機(jī)會在國7時代率先推出合規(guī)的燃油車新品，在新的市場格局中搶占先機(jī)，推動整個汽車行業(yè)向更環(huán)保、更高效的方向發(fā)展 。