10萬(wàn)以下合資SUV后期保養(yǎng)費(fèi)用通常不高。在汽車市場(chǎng)中，不少10萬(wàn)以下的合資SUV零整比系數(shù)低，維修和保養(yǎng)成本也就相對(duì)較低。像捷達(dá)VS5，自動(dòng)擋入門(mén)版起售價(jià)9.79萬(wàn)元，搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，養(yǎng)車成本就比較低；日產(chǎn)勁客搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，后期保養(yǎng)花費(fèi)也在可接受范圍內(nèi)。這類車型能讓消費(fèi)者購(gòu)車后在保養(yǎng)上少些負(fù)擔(dān)。

除了上述兩款車，還有一些表現(xiàn)出色的車型。比如北京現(xiàn)代MUFASA沐颯，優(yōu)惠后價(jià)格較為實(shí)惠，它搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT變速箱，為消費(fèi)者提供了不錯(cuò)的動(dòng)力選擇。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在保養(yǎng)方面往往有著先天的優(yōu)勢(shì)，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，零部件的損耗相對(duì)較小，這也就使得后期保養(yǎng)的項(xiàng)目相對(duì)較少，費(fèi)用自然不會(huì)太高。

再看廣汽豐田鋒蘭達(dá)，優(yōu)惠后入門(mén)版裸車約10.5萬(wàn)元，雖然略高于10萬(wàn)的界限，但也相差不多。它搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，豐田品牌向來(lái)以質(zhì)量穩(wěn)定可靠著稱，其車型的保養(yǎng)體系也十分成熟。這款車憑借著良好的口碑和相對(duì)合理的保養(yǎng)價(jià)格，在后期保養(yǎng)成本方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

這些10萬(wàn)以下合資SUV，它們?cè)趧?dòng)力系統(tǒng)的選擇上，多采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT無(wú)級(jí)變速箱或者6AT變速箱的組合。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，穩(wěn)定性高，后期出現(xiàn)故障的概率相對(duì)較低；而CVT無(wú)級(jí)變速箱和6AT變速箱，它們的結(jié)構(gòu)和工作原理決定了在正常使用情況下，維護(hù)保養(yǎng)的難度和成本都比較有限。

此外，這些車型在市場(chǎng)上的保有量相對(duì)較大，這意味著其零配件供應(yīng)充足。當(dāng)車輛需要保養(yǎng)或維修時(shí)，配件更容易獲取，價(jià)格也會(huì)因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而保持在較為合理的水平。而且，較大的保有量也促使眾多維修店掌握了這些車型的維修保養(yǎng)技術(shù)，消費(fèi)者在選擇保養(yǎng)渠道時(shí)也有了更多的選擇，不再局限于4S店，這在一定程度上也有助于降低保養(yǎng)費(fèi)用。

總的來(lái)說(shuō)，10萬(wàn)以下合資SUV后期保養(yǎng)費(fèi)用通常不高，它們憑借著合理的動(dòng)力配置、較大的市場(chǎng)保有量以及成熟的技術(shù)等因素，為消費(fèi)者提供了性價(jià)比高的保養(yǎng)體驗(yàn)，讓消費(fèi)者在享受汽車帶來(lái)便利的同時(shí)，無(wú)需為高昂的保養(yǎng)費(fèi)用而擔(dān)憂。