10萬左右電車的安全性配置整體較為豐富，能為駕乘人員提供可靠保障。如今不少10萬左右的電車在車身結構上采用高強度鋼材與熱成型鋼，像五菱繽果PLUS高強度鋼材占比達74.8%，熱成型鋼材占比27% ，防撞擊能力強。同時，常見的ABS、ESP等電子穩(wěn)定系統(tǒng)也基本配備，部分車型還有多個安全氣囊。這些配置多管齊下，共同守護著出行途中的安全。

除了五菱繽果PLUS，還有許多車型在車身結構和安全配置方面表現(xiàn)出色。比如睿藍9，高強鋼應用比例高，并且從門鎖設定到主動安全防護再到智能提醒，提供了一系列周到的防護措施，為車內人員保駕護航。其內飾設計兼顧實體按鍵和大屏虛擬安全，駕駛調校緊湊，反饋明顯，不僅在安全配置上用心，在駕駛體驗的安全把控上也下足了功夫。

藍電E5榮耀版同樣不容小覷，它是10萬級唯一標配主動安全系統(tǒng)的SUV，新增了盲點監(jiān)測、并線輔助等實用的安全配置。這些配置能讓駕駛者更好地了解車輛周邊的情況，提前預防潛在的危險，大大提升了行車的安全性。

在電池安全方面，不少車型也有著出色的表現(xiàn)。五菱繽果PLUS搭載五菱自研的“神煉電池”，采用液冷液熱技術，電池結構有高強度箱體，至今保持百萬銷量不自燃紀錄，解決了消費者對于電車電池安全的擔憂。別克微藍6擁有百年大廠品質背書和終身三電質保，電池經(jīng)過7重13類極限安全檢測，整車歷經(jīng)各種極端環(huán)境和新能源車專項試驗，電池管理系統(tǒng)和行車關鍵子系統(tǒng)按最高功能安全等級開發(fā)，為車輛的安全性能奠定了堅實的基礎。

一些車型雖然價格在10萬左右，但基礎安全配置也十分齊全。吉利幾何E螢火蟲配備了ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，還有高強度車身結構；納米BOX有主副駕駛安全氣囊、胎壓監(jiān)測、倒車影像等，采用高強度車身設計；悅虎配備主副駕駛安全氣囊、ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)等，合理的車身結構設計能夠有效分散碰撞沖擊力。

另外，吉祥云度云兔型動款除常規(guī)的ABS防抱死制動系統(tǒng)和EBD電子制動力分配系統(tǒng)外，還配備ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HBA液壓制動輔助系統(tǒng)、碰撞自動解鎖和碰撞高壓自動斷電系統(tǒng)、倒車輔助雷達和倒車影像系統(tǒng)；比亞迪海鷗具備ABS、EBD等基礎安全配置；五菱星光入門版車型配備主副駕安全氣囊和前排側氣囊；吉利帝豪EV配備ABS + EBD、胎壓監(jiān)測、倒車雷達和倒車影像等基礎安全配置，高配車型還有車道偏離預警和主動剎車等高級駕駛輔助系統(tǒng)；比亞迪海豚具備胎壓監(jiān)測、倒車雷達和倒車影像等基礎安全配置，部分車型有更高級駕駛輔助系統(tǒng)；五菱繽果提供倒車影像、倒車雷達和定速巡航等輔助安全功能。

總之，10萬左右的電車在安全性配置上各有亮點，無論是車身結構、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、安全氣囊，還是電池安全保障等方面，都在不斷提升和完善。這些車型用豐富的安全配置，為消費者的每一次出行鑄就了一道道安全防線，讓大家在享受電車便捷的同時，也能安心無憂地馳騁在路上。