10萬左右的預(yù)算下，在車輛動(dòng)力性能方面國產(chǎn)車相對(duì)更出色。在這一價(jià)位，國產(chǎn)車通常搭載1.5T渦輪增壓引擎，而合資車多是1.5L或1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。像長安逸動(dòng)PLUS的1.4T動(dòng)力系統(tǒng)能爆發(fā)158馬力，展現(xiàn)出強(qiáng)勁動(dòng)力。由此可見，10萬左右的國產(chǎn)車在動(dòng)力參數(shù)上更具看點(diǎn)，能為駕駛者帶來更充沛的動(dòng)力體驗(yàn) 。

不僅如此，國產(chǎn)車在動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展上也取得了顯著進(jìn)步。曾經(jīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)被認(rèn)為是國產(chǎn)車的短板，但如今眾多國產(chǎn)車企加大研發(fā)投入，在發(fā)動(dòng)機(jī)以及與之匹配的變速箱調(diào)校等方面都有了質(zhì)的飛躍。在10萬左右這個(gè)價(jià)位區(qū)間，許多國產(chǎn)車在動(dòng)力系統(tǒng)的整體表現(xiàn)上已經(jīng)能夠與合資車相抗衡甚至更勝一籌。

而10萬左右的合資車，可選車型多集中在入門級(jí)A0級(jí)轎車或小型SUV，如捷達(dá)、飛度等，這些車型配置相對(duì)基礎(chǔ)。它們的動(dòng)力系統(tǒng)往往側(cè)重于日常城市通勤的穩(wěn)定性和省心程度，這就導(dǎo)致在動(dòng)力性能上沒有過多的突出表現(xiàn)。相對(duì)較弱的動(dòng)力輸出，在一些需要急加速或者高速超車等場(chǎng)景下，會(huì)顯得有些力不從心。

此外，隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，國產(chǎn)車在混動(dòng)領(lǐng)域也有著亮眼的成績。例如比亞迪秦PLUS DM - i，這款車不僅具備優(yōu)秀的動(dòng)力性能，還兼顧了經(jīng)濟(jì)性，為消費(fèi)者提供了一種全新的、高效的動(dòng)力選擇方式，這也是同價(jià)位合資車所難以比擬的。

綜上所述，在10萬左右的預(yù)算下，如果您追求更強(qiáng)勁的動(dòng)力性能、更豐富的動(dòng)力選擇以及更具看點(diǎn)的動(dòng)力參數(shù)，國產(chǎn)車會(huì)是更好的選擇。它能夠在滿足日常使用的同時(shí)，為您帶來更多駕駛樂趣和動(dòng)力體驗(yàn)。