10萬左右油電混合車的保養(yǎng)費(fèi)用并不高。這類車發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)小、磨損率低，維修成本相對(duì)較少，且油耗低，能在油費(fèi)上為車主節(jié)省開支。雖然保養(yǎng)項(xiàng)目不比燃油車少，但費(fèi)用僅比同級(jí)別燃油車高出10%-20%。此外，雖有電池維護(hù)和更換成本，可正常使用下電池衰減不嚴(yán)重，且國(guó)家有政策扶持。綜合來看，保養(yǎng)成本在可接受范圍內(nèi) 。

以長(zhǎng)安深藍(lán)油電混動(dòng)汽車為例，不同版本的保養(yǎng)成本都有一定優(yōu)勢(shì)。純電版首保在5000km，主要針對(duì)三電系統(tǒng)進(jìn)行常規(guī)檢查，配件價(jià)格70 - 300元不等，更換周期在10000 - 40000km左右。若以三年行駛60000km來計(jì)算，保養(yǎng)總費(fèi)用約2100元，平均每年僅約700元。增程版保養(yǎng)在純電版基礎(chǔ)上增加1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)項(xiàng)目，參考相近發(fā)動(dòng)機(jī)車型三年六萬公里保養(yǎng)花費(fèi)約5880元，平均每年約1960元。深藍(lán)S7油電混動(dòng)車型純電部分保養(yǎng)費(fèi)用低，增程部分發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間少，保養(yǎng)頻率不高，自費(fèi)也就幾百元。這充分說明，10萬左右的油電混合車在具體車型上的保養(yǎng)花費(fèi)也處于合理區(qū)間。

從普遍的混動(dòng)車型角度來講，其保養(yǎng)情況與普通汽油車基本相同。常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目，例如更換機(jī)油、機(jī)濾，檢查剎車、輪胎等，費(fèi)用與傳統(tǒng)汽車相當(dāng)，并不會(huì)因?yàn)槭腔靹?dòng)車就額外增加費(fèi)用。而唯一有所不同的電池維護(hù)費(fèi)用，雖然較高，但在正常使用情況下，電池故障更換的情況并不常見。通常，電池的使用壽命可達(dá)8 - 10年甚至更長(zhǎng)，大大降低了頻繁更換電池帶來的高昂成本。同時(shí)，混合動(dòng)力車輛的電池和其他關(guān)鍵部件的壽命通常在10年或更長(zhǎng)時(shí)間，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這也有效控制了長(zhǎng)期保養(yǎng)成本。

在車險(xiǎn)方面，混動(dòng)車年均保費(fèi)比燃油車多1000多元，不過這與整體的保養(yǎng)成本相比，占比相對(duì)較小，不會(huì)對(duì)整體的保養(yǎng)費(fèi)用產(chǎn)生過大的影響。而且，國(guó)家對(duì)于混動(dòng)車的政策扶持，在一定程度上也減輕了車主可能面臨的電池維護(hù)和更換等方面的壓力。

綜上所述，10萬左右的油電混合車在保養(yǎng)費(fèi)用方面有著諸多優(yōu)勢(shì)。不僅在日常的常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目上費(fèi)用與燃油車相近，甚至在某些方面更低，而且電池等關(guān)鍵部件的長(zhǎng)壽命以及國(guó)家政策的支持，都讓其保養(yǎng)成本得到了有效控制。對(duì)于預(yù)算有限又想體驗(yàn)油電混合車優(yōu)勢(shì)的消費(fèi)者來說，無需過于擔(dān)心保養(yǎng)費(fèi)用過高的問題，可以放心選擇。