十萬左右安全系數(shù)高的SUV在被動(dòng)安全配置上通常有主副駕駛安全氣囊，部分車型還配備前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾，有的帶有后排兒童座椅接口等。安全氣囊能在碰撞瞬間迅速彈出，為駕乘人員提供緩沖保護(hù)；頭部氣簾可保護(hù)車內(nèi)人員頭部免受傷害；兒童座椅接口則為有兒童出行需求的家庭提供便利。這些配置為出行安全保駕護(hù)航。

具體來說，不同品牌車型在被動(dòng)安全配置上各有亮點(diǎn)。瑞虎7超能版起步即標(biāo)配6安全氣囊，全方位守護(hù)車內(nèi)人員安全；風(fēng)行T5 EVO除最低配車型外，配備前排側(cè)氣囊和前/后排頭部氣簾，對(duì)車內(nèi)人員的側(cè)面及頭部保護(hù)更為周全；比亞迪宋PLUS燃油版更是全系標(biāo)配主/副駕駛座安全氣囊、前排頭部氣囊和前/后排頭部氣簾，從主副駕駛到前后排乘客，都有周到的保護(hù)措施。

吉利繽越PRO頂配車型配備前/后排頭部氣囊，為前后排乘客的頭部安全增添保障；哈弗H6標(biāo)配主副駕駛座安全氣囊，同時(shí)國潮版還配備側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾，提升了側(cè)面碰撞時(shí)的安全性；吉利博越配備車上后排兒童座椅接口，充分考慮到有兒童的家庭出行需求；長安CS75主、副駕駛座安全氣囊為標(biāo)準(zhǔn)配置，給駕乘人員基礎(chǔ)的安全防護(hù)；比亞迪宋Pro則多了側(cè)氣簾，增強(qiáng)了側(cè)面防護(hù)能力。

此外，像傳祺GS4 MAX擁有8個(gè)安全氣囊以及安全籠式設(shè)計(jì)，這種車身結(jié)構(gòu)能在碰撞時(shí)有效分散能量，配合多個(gè)安全氣囊，為車內(nèi)人員打造堅(jiān)固的安全堡壘。

這些十萬左右安全系數(shù)高的SUV，通過各種被動(dòng)安全配置的組合，從多個(gè)方面為駕乘人員提供了可靠的安全保障。無論是應(yīng)對(duì)正面碰撞、側(cè)面撞擊，還是為保護(hù)兒童出行安全，都有著相應(yīng)的配置支撐。它們用這些實(shí)實(shí)在在的配置，讓消費(fèi)者在日常出行中能更加安心，以較低的價(jià)格享受到較高的安全防護(hù)水平，為每一次的出行筑牢安全防線。