十萬(wàn)左右安全系數(shù)高的車，其被動(dòng)安全配置水平整體不錯(cuò)。這類車大多有著高強(qiáng)度鋼材打造的車身結(jié)構(gòu)，像全新紳寶D50高強(qiáng)度鋼使用比例高達(dá)60%，能高效吸收碰撞能量。同時(shí)，不少車型配備多個(gè)安全氣囊，如豐田凱美瑞全車有10個(gè)氣囊。在碰撞測(cè)試中，部分車型表現(xiàn)出色，像北京現(xiàn)代伊蘭特在多項(xiàng)測(cè)試?yán)锉Ｕ狭俗摪踩?，為駕乘人員筑牢安全防線。

除了上述提到的車型，還有許多十萬(wàn)左右安全系數(shù)高的車在被動(dòng)安全配置方面可圈可點(diǎn)。

豐田 - 致炫同樣是個(gè)不錯(cuò)的例子，它的車身結(jié)構(gòu)大量采用高強(qiáng)度鋼板，這使得車輛在遭遇碰撞時(shí)，能夠像一位堅(jiān)韌的衛(wèi)士，高效吸收碰撞能量，最大限度地減少駕駛室的變形，為車內(nèi)人員提供可靠的生存空間。而且，其防撞鋼梁采用鋁制材質(zhì)，由主梁、吸能盒和安裝板巧妙組成，這種精心設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)能夠有效降低沖擊力對(duì)車身縱梁的傷害，進(jìn)一步提升車輛在碰撞時(shí)的安全性。

福特蒙迪歐以美系安全標(biāo)準(zhǔn)著稱，它以高強(qiáng)度鋼和 8 個(gè)安全氣囊作為基礎(chǔ)配置，為駕乘人員撐起一片安全的天空。尤其是其旗艦車型，還配備了后排安全帶氣囊，這一貼心的設(shè)計(jì)為后排乘客的安全增添了一份有力保障。在出行過(guò)程中，無(wú)論是前排還是后排乘客，都能感受到全方位的安全呵護(hù)。

長(zhǎng)安 CS75 PLUS 在各類安全評(píng)測(cè)中成績(jī)優(yōu)異，這得益于它優(yōu)秀的被動(dòng)安全配置。在嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試環(huán)境下，它憑借自身出色的車身結(jié)構(gòu)和扎實(shí)的安全配置，成功保護(hù)車內(nèi)假人的安全，這也從側(cè)面反映出它在實(shí)際使用中，能夠?yàn)檎鎸?shí)的駕乘人員提供可靠的安全防護(hù)。

這些十萬(wàn)左右安全系數(shù)高的車，在被動(dòng)安全配置方面，從車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，到安全氣囊數(shù)量的合理配備，每一個(gè)細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了對(duì)駕乘人員安全的重視。它們通過(guò)這些實(shí)實(shí)在在的配置，為消費(fèi)者在道路行駛中提供了一道道堅(jiān)實(shí)的安全屏障，讓人們?cè)谙硎荞{駛樂趣的同時(shí)，也能多一份安心與從容。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，十萬(wàn)左右安全系數(shù)高的車在被動(dòng)安全配置上各有亮點(diǎn)，無(wú)論是高強(qiáng)度鋼材車身結(jié)構(gòu)，還是豐富的安全氣囊配備，亦或是各種細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，都展現(xiàn)出這個(gè)價(jià)位段車型在保障安全方面的用心與努力，為消費(fèi)者的出行安全保駕護(hù)航 。