在 15 萬以內(nèi)純電車中，零跑 C01 的智能輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)較為出色。在對零跑 C01、海豹 07 DM - i 等 5 款熱門新能源轎車自動泊車實際測試里，零跑 C01 表現(xiàn)良好，因其尺寸大更凸顯實力。而且在智能化硬件配置對比中，它在軟硬件層面占優(yōu)，能實現(xiàn) 18 項智能駕駛功能。綜合多方面來看，零跑 C01 憑借這些優(yōu)勢在 15 萬以內(nèi)純電車中，智能輔助駕駛系統(tǒng)較為出眾 。

除了零跑C01，還有一些車型的智能輔助駕駛系統(tǒng)也可圈可點。例如深藍S05，這款緊湊型純電SUV指導售價區(qū)間在11.99 - 14.99萬元。在智能化硬件方面，深藍S05全系標配5R5V12U和HOD方向盤，這為其智能輔助駕駛功能的實現(xiàn)提供了堅實的硬件基礎。在智駕層面，深藍S05全系標配DEEPAL AD PRO智駕輔助系統(tǒng)，集成了多種實用功能，能為駕駛者帶來更便捷、更安全的駕駛體驗。

再看廣汽埃安AION Y，它配置了ADiGO智能生態(tài)系統(tǒng)，還具備自動泊車和360度全景影像等實用功能。自動泊車功能對于很多停車技術不太熟練的駕駛者來說十分友好，而360度全景影像則能讓駕駛者在行車過程中更好地了解車輛周圍的情況，減少視野盲區(qū)帶來的安全隱患。

吉利幾何C則搭載了L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，雖然在功能的豐富程度上可能不如前面幾款車型，但L2級自動駕駛輔助也能在一定程度上減輕駕駛者的負擔，比如自適應巡航、車道保持等功能，在長途駕駛或擁堵路況下能發(fā)揮不小的作用。

比亞迪宋PLUS EV配備的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)同樣有其亮點，該系統(tǒng)整合了多種先進技術，能提供全方位的駕駛支持，無論是日常城市道路行駛還是高速巡航，都能為用戶保駕護航。

綜上所述，在15萬以內(nèi)純電車這個領域，零跑C01在智能輔助駕駛系統(tǒng)方面優(yōu)勢明顯，但深藍S05、廣汽埃安AION Y、吉利幾何C、比亞迪宋PLUS EV等車型也都各有特色，消費者可以根據(jù)自己的需求和偏好，綜合車輛的其他性能、配置等因素，來選擇最適合自己的車型。