混動車的駕駛模式切換并不復(fù)雜。

以比亞迪 DM-i 為例，在車輛擋位下方有兩個撥桿，通過上下?lián)軇訐軛U即可切換模式，不同車型切換方法可能不同，可參考用戶手冊。

其有 EV 純電、HEV 串聯(lián)、HEV 并聯(lián)和發(fā)動機(jī)直驅(qū)四種模式。

EV 純電模式適合里程短或最后路段，電量充足時發(fā)動機(jī)不啟動，省錢。

HEV 串聯(lián)模式在車輛虧電、市區(qū)或高速路低速行駛時使用，發(fā)動機(jī)高效轉(zhuǎn)速給電池充電，電能驅(qū)動車輛，最大化能量使用效率。

HEV 并聯(lián)模式適用于高速行駛或超車且電池電量充足時，發(fā)動機(jī)和電機(jī)同時輸出動力，提供充足動力且降低能耗。

發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式在車輛高速行駛時啟動，發(fā)揮發(fā)動機(jī)傳動效率，降低油耗。

比亞迪 DM-i 跑長途可選發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式。

對于本田混動，如英斯派混動，有 normal 普通、comfort 舒適、sport 運動、ECON 經(jīng)濟(jì)和 ev 五種模式，按鍵切換，其中 EV 模式可附加于其他四個模式。

而本田 IMMD 混動系統(tǒng)在 D 和 R 檔有純電、混合驅(qū)動、發(fā)動機(jī)直驅(qū)和再生模式。

純電模式電量充足、負(fù)載低且時速低于 130 時使用。

混合驅(qū)動模式細(xì)分充電和放電狀態(tài)，是最強動力模式。

發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式在低扭矩、高車速的高速平穩(wěn)駕駛時用到。

再生模式在減速時出現(xiàn)，發(fā)動機(jī)不啟動，由驅(qū)動電機(jī)回收能量。

此外，比亞迪混動車型在行駛過程中，電池電量高于 15 時，HEV 和 EV 模式可自由切換，且隨時切換不受影響，比如唐、秦等車型。

總之，混動車的駕駛模式切換方便，可根據(jù)需求靈活選擇。