15 萬以內(nèi)續(xù)航七百的車在冬季續(xù)航一般會打折 40%到 50%。冬季低溫對電動汽車?yán)m(xù)航影響顯著，低溫會使動力電池組內(nèi)部電解液流動性變?nèi)?，車輛耗電量增加、電池壽命降低，長時間低溫放置以及開啟空調(diào)取暖等，都會導(dǎo)致續(xù)航打折。不同車型因電池類型、是否有電池加熱系統(tǒng)等因素，續(xù)航打折程度會有所差異 。

先來說說長安啟源A07純電版，它有710km等續(xù)航選擇，并且搭載了低溫衰減更低的三元鋰電池。相較于一些普通電池，這種三元鋰電池在低溫環(huán)境下，電解液受低溫影響而變粘稠的程度相對較小，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度雖然也會減慢，但幅度相對沒那么大，能在一定程度上減少續(xù)航里程的下降幅度。然而，即便如此，在寒冷的冬季，它依然無法避免續(xù)航打折的情況，具體打折幅度可能會接近40% 。

極狐阿爾法S5在CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)708km。不過冬季低溫面前，它的電池性能同樣會受到影響。若車輛沒有配備性能較好的電池加熱系統(tǒng)，那么電池電容量會隨著氣溫下降而降低，續(xù)航里程相應(yīng)減少。當(dāng)長時間處于低溫環(huán)境中，再加上冬季使用空調(diào)取暖等增加耗電量的因素，其續(xù)航打折程度可能在40% - 50%之間。

埃安AION V霸王龍的750智尊版實(shí)際裸車價能下探到15萬，續(xù)航可達(dá)750公里。冬季時，其電池性能也會受到低溫挑戰(zhàn)。雖然具體的打折幅度會因車輛配置、實(shí)際使用環(huán)境等因素有所不同，但整體大概率也會處于40% - 50%這個區(qū)間。比如在一些極寒地區(qū)，續(xù)航打折幅度可能更接近50%；而在相對沒那么寒冷的地區(qū)，可能會接近40%。

總之，15萬以內(nèi)續(xù)航七百的這些車型，在冬季續(xù)航打折是普遍現(xiàn)象，幅度多在40% - 50%之間。這是由冬季低溫對電池性能的影響以及車輛自身使用過程中的各種耗電因素共同導(dǎo)致的。消費(fèi)者在冬季使用這類電動汽車時，要提前做好規(guī)劃，考慮到續(xù)航打折的情況，合理安排行程和充電計(jì)劃。