面對復(fù)雜路況，很難簡單判定X3M和RS7誰的通過性更好。這兩款車各有優(yōu)勢，X3M作為寶馬旗下的SUV車型，具備良好的懸掛調(diào)校與四驅(qū)系統(tǒng)，在應(yīng)對復(fù)雜路面起伏時能保證一定穩(wěn)定性；而奧迪RS7的四驅(qū)系統(tǒng)同樣優(yōu)秀，可使車輛在各類路況下保持出色表現(xiàn)。不同的設(shè)計理念與技術(shù)應(yīng)用，讓它們在復(fù)雜路況通過性方面各擅勝場，難以直接分出高下 。

先看寶馬X3M，它的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，具有出色的韌性。在遇到坑洼、凸起等復(fù)雜路面狀況時，懸掛能夠迅速地吸收震動，給予車身良好的支撐，確保車輛行駛的平穩(wěn)性。其搭載的四驅(qū)系統(tǒng)，動力分配合理，能快速根據(jù)車輪的附著力情況，將動力傳遞到有抓地力的車輪上，使得車輛在濕滑路面或者輕度越野路況下，依然能夠穩(wěn)步前行，展現(xiàn)出不錯的通過性。

再說說奧迪RS7，雖然它是一款高性能的轎跑車型，但四驅(qū)系統(tǒng)堪稱一絕。該四驅(qū)系統(tǒng)可以在瞬間調(diào)整前后輪的動力分配，無論是在濕滑的冰雪路面，還是泥濘的鄉(xiāng)間小道，都能讓車輛獲得足夠的抓地力，保證行駛的穩(wěn)定性和安全性。而且，RS7 的底盤高度雖然相對較低，但優(yōu)秀的空氣懸掛系統(tǒng)可以根據(jù)不同路況進行一定程度的調(diào)整，提升車輛應(yīng)對復(fù)雜路況的能力。

綜上所述，寶馬X3M憑借SUV的車身優(yōu)勢和優(yōu)秀的懸掛、四驅(qū)調(diào)校，在應(yīng)對起伏較大、路面條件較差的復(fù)雜路況時更有底氣；奧迪RS7則依靠先進的四驅(qū)系統(tǒng)和可調(diào)節(jié)的空氣懸掛，在多種路況下也不落下風(fēng)。它們在不同維度上展現(xiàn)出卓越的通過性，最終的選擇取決于消費者更常面臨的路況類型和個人偏好 。