面對(duì)復(fù)雜路況，很難簡(jiǎn)單判定X3M和RS7誰(shuí)的通過(guò)性更好。這兩款車各有優(yōu)勢(shì)，X3M作為寶馬旗下的SUV車型，具備良好的懸掛調(diào)校與四驅(qū)系統(tǒng)，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面起伏時(shí)能保證一定穩(wěn)定性；而奧迪RS7的四驅(qū)系統(tǒng)同樣優(yōu)秀，可使車輛在各類路況下保持出色表現(xiàn)。不同的設(shè)計(jì)理念與技術(shù)應(yīng)用，讓它們?cè)趶?fù)雜路況通過(guò)性方面各擅勝場(chǎng)，難以直接分出高下 。

先看寶馬X3M，它的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，具有出色的韌性。在遇到坑洼、凸起等復(fù)雜路面狀況時(shí)，懸掛能夠迅速地吸收震動(dòng)，給予車身良好的支撐，確保車輛行駛的平穩(wěn)性。其搭載的四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力分配合理，能快速根據(jù)車輪的附著力情況，將動(dòng)力傳遞到有抓地力的車輪上，使得車輛在濕滑路面或者輕度越野路況下，依然能夠穩(wěn)步前行，展現(xiàn)出不錯(cuò)的通過(guò)性。

再說(shuō)說(shuō)奧迪RS7，雖然它是一款高性能的轎跑車型，但四驅(qū)系統(tǒng)堪稱一絕。該四驅(qū)系統(tǒng)可以在瞬間調(diào)整前后輪的動(dòng)力分配，無(wú)論是在濕滑的冰雪路面，還是泥濘的鄉(xiāng)間小道，都能讓車輛獲得足夠的抓地力，保證行駛的穩(wěn)定性和安全性。而且，RS7 的底盤高度雖然相對(duì)較低，但優(yōu)秀的空氣懸掛系統(tǒng)可以根據(jù)不同路況進(jìn)行一定程度的調(diào)整，提升車輛應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力。

綜上所述，寶馬X3M憑借SUV的車身優(yōu)勢(shì)和優(yōu)秀的懸掛、四驅(qū)調(diào)校，在應(yīng)對(duì)起伏較大、路面條件較差的復(fù)雜路況時(shí)更有底氣；奧迪RS7則依靠先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)和可調(diào)節(jié)的空氣懸掛，在多種路況下也不落下風(fēng)。它們?cè)诓煌S度上展現(xiàn)出卓越的通過(guò)性，最終的選擇取決于消費(fèi)者更常面臨的路況類型和個(gè)人偏好 。