在 15 萬(wàn)以下油電混動(dòng) SUV 排行榜的車型中，吉利銀河 L7 在滿電情況下油耗相對(duì)較低，WLTC 綜合油耗低至 1.3L/100km 。眾多該價(jià)位的油電混動(dòng) SUV 各有亮點(diǎn)，比亞迪宋 Pro DM-i 的 NEDC 饋電油耗為 3.79L/100km，而吉利銀河 L7 滿電時(shí)能達(dá)到更為出色的油耗成績(jī)。它以優(yōu)秀的能耗表現(xiàn)，在 15 萬(wàn)以下這一細(xì)分市場(chǎng)的油電混動(dòng) SUV 里，成為節(jié)能方面的佼佼者。

吉利銀河 L7 的低油耗表現(xiàn)并非偶然，這得益于其先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)。它搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī) + 3 擋 DHT Pro 混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)猶如一位精密的能源調(diào)度師，能夠在不同的行駛工況下，巧妙且精準(zhǔn)地調(diào)配發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的工作模式。

在城市日常通勤中，走走停停的路況較為常見，此時(shí)吉利銀河 L7 可以主要依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)的高效輸出不僅能提供順暢的動(dòng)力，還大大降低了燃油的消耗。而當(dāng)需要高速行駛或者進(jìn)行急加速等動(dòng)力需求較大的操作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，共同為車輛提供強(qiáng)勁的動(dòng)力，并且在這個(gè)過程中，混動(dòng)系統(tǒng)能夠合理分配兩者的動(dòng)力輸出比例，確保燃油的高效利用，從而維持較低的油耗水平。

此外，比亞迪宋 Pro DM-i 的油耗表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。它搭載的比亞迪 DM5.0 插混系統(tǒng)，具備高效的能量轉(zhuǎn)換能力。在 NEDC 工況下，其饋電油耗低至 3.79L/100km，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中也處于領(lǐng)先地位。在實(shí)際的市區(qū)饋電通勤中，油耗大概在 4 - 5L/100km 之間，對(duì)于一款 SUV 車型來(lái)說，這樣的油耗表現(xiàn)足以滿足大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于經(jīng)濟(jì)性的需求。

還有鋒蘭達(dá)和卡羅拉銳放，這兩款車型同樣以低油耗著稱。鋒蘭達(dá)廠商指導(dǎo)價(jià)在 12.58 - 18.48 萬(wàn)元之間，能源類型為油電混合，它憑借著優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校以及輕量化的車身設(shè)計(jì)等因素，實(shí)現(xiàn)了較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。卡羅拉銳放廠商指導(dǎo)價(jià) 12.98 - 18.48 萬(wàn)元，在舒適性、空間、內(nèi)飾和能耗等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，雖然沒有明確的具體油耗數(shù)據(jù)，但憑借其混動(dòng)技術(shù)和節(jié)能理念，也能為用戶節(jié)省不少燃油成本。

綜上所述，在 15 萬(wàn)以下油電混動(dòng) SUV 中，每款車型都在油耗方面展現(xiàn)出了自己的優(yōu)勢(shì)。吉利銀河 L7 在滿電狀態(tài)下憑借超低的 WLTC 綜合油耗脫穎而出，成為節(jié)能方面的優(yōu)秀代表。比亞迪宋 Pro DM-i 以穩(wěn)定且較低的 NEDC 饋電油耗表現(xiàn)也備受關(guān)注。而鋒蘭達(dá)和卡羅拉銳放等車型同樣以良好的燃油經(jīng)濟(jì)性為消費(fèi)者提供了更多選擇，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和偏好來(lái)挑選適合自己的車型。