奧迪A6L 45 quattro是全時四驅(qū)，并非適時四驅(qū)，二者區(qū)別明顯。全時四驅(qū)始終讓四個車輪都有動力，憑借純機械設(shè)計實現(xiàn)四輪同時驅(qū)動，采用托森中央差速器，穩(wěn)定性強、越野性能佳，更適合復(fù)雜路況；而適時四驅(qū)大多時候以前輪驅(qū)動為主，必要時切換為四輪驅(qū)動，使用多片式差速器，燃油經(jīng)濟性好，適合城市和高速路況。

從性能特點方面來看，奧迪A6L 45 quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)猶如一位時刻嚴陣以待的守護者。無論車輛處于何種狀態(tài)，它都能確保動力穩(wěn)定且均勻地傳遞到四個車輪上。在濕滑的冰雪路面，或者低抓地力的沙地等復(fù)雜路況下，全時四驅(qū)讓車輛始終保持高度的穩(wěn)定性，強大的動力輸出讓車輛從容應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，駕駛起來更有底氣。

適時四驅(qū)則像是一位懂得審時度勢的智者。在日常駕駛的大部分時間里，它以前輪驅(qū)動為主，為車輛節(jié)省燃油。而當遇到濕滑路面或者低速行駛等需要額外驅(qū)動力的情況時，它能迅速做出反應(yīng)，智能地將動力分配到四輪，共同提供驅(qū)動力，在保證一定通過性的同時，也兼顧了燃油經(jīng)濟性。

在差速器的運用上，奧迪A6L 45 quattro全時四驅(qū)采用托森中央差速器，這種差速器結(jié)構(gòu)簡單且堅固，能夠根據(jù)車輛行駛狀態(tài)自動分配前后軸的扭矩，實現(xiàn)近乎完美的動力分配，讓車輛的操控性和穩(wěn)定性達到很高的水準。適時四驅(qū)配備的多片式差速器，則通過多片離合器的壓緊和松開，來實現(xiàn)動力在兩輪和四輪驅(qū)動模式間的切換，具有很強的靈活性和智能性。

總之，奧迪A6L 45 quattro全時四驅(qū)和適時四驅(qū)各有千秋。全時四驅(qū)側(cè)重于穩(wěn)定性與越野性能，能為駕駛者在復(fù)雜路況下提供可靠保障；適時四驅(qū)在滿足城市日常通勤需求的同時，又能在特殊路況下發(fā)揮四驅(qū)優(yōu)勢，提供額外的安全保障與通過性，它們都以不同方式滿足著駕駛者在不同場景下的需求。