蒙迪歐的瘋狗模式與普通模式駕駛感受區(qū)別顯著。瘋狗模式下，油門到底再用力踩會(huì)觸發(fā)隱藏開(kāi)關(guān)，變速箱強(qiáng)制降檔，拉高轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)瞬間提速，能在緊急時(shí)刻爆發(fā)出強(qiáng)大扭矩。而普通模式各有特點(diǎn)，像運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力增強(qiáng)有推背感，但油耗增加；經(jīng)濟(jì)模式限制噴油量，駕駛較“肉”，但耗油量低；標(biāo)準(zhǔn)模式性能平衡；舒適模式注重舒適性。不同模式滿足多樣駕駛需求。

具體來(lái)看，在瘋狗模式激活的瞬間，那種強(qiáng)烈的推背感會(huì)猛地將你按在座椅上，車輛仿佛瞬間被喚醒的猛獸，不顧一切地向前沖。發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲也變得高亢激昂，轉(zhuǎn)速急劇攀升，動(dòng)力毫無(wú)保留地釋放出來(lái)，在需要快速超車或者緊急避險(xiǎn)時(shí)，這種爆發(fā)力能給駕駛者帶來(lái)十足的信心。

普通模式中的運(yùn)動(dòng)模式，雖然也強(qiáng)調(diào)動(dòng)力輸出，但相對(duì)瘋狗模式會(huì)溫和一些。它通過(guò)調(diào)整換擋邏輯，讓車輛在加速過(guò)程中更加積極，降擋迅速且升擋延遲，能讓駕駛者持續(xù)感受到較為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，不過(guò)整體的爆發(fā)性沒(méi)有瘋狗模式那么突然和強(qiáng)烈。

經(jīng)濟(jì)模式則與瘋狗模式形成鮮明對(duì)比。為了節(jié)省燃油，車輛的油門響應(yīng)變得遲緩，動(dòng)力輸出被嚴(yán)格限制，駕駛起來(lái)感覺(jué)有些“軟綿綿”的，加速過(guò)程比較平緩，少了那種激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。

標(biāo)準(zhǔn)模式就像是一個(gè)全面發(fā)展的“多面手”，動(dòng)力輸出、舒適性以及操控性等方面都處于一個(gè)較為均衡的狀態(tài)，不會(huì)有特別突出的某一方面表現(xiàn)，但卻能滿足日常大多數(shù)情況下的駕駛需求。

舒適模式下，車輛將重點(diǎn)放在了駕乘的舒適性上。懸掛調(diào)校得更加柔軟，過(guò)濾掉路面的大部分顛簸，動(dòng)力輸出也十分柔和，讓你在駕駛過(guò)程中感受到平穩(wěn)與愜意。

總之，蒙迪歐的瘋狗模式就像是一位爆發(fā)力超強(qiáng)的短跑健將，在短時(shí)間內(nèi)釋放出巨大能量；而普通模式則像是不同風(fēng)格的長(zhǎng)跑選手，各自有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，滿足駕駛者在不同場(chǎng)景下的各種需求 。