高通驍龍8155最高算力可達8TOPS ，但暫未查詢到e02芯片算力相關信息，因此無法確切說明兩者差距。高通驍龍8155采用先進的7nm制程工藝，主頻2.4GHz，通過CPU、GPU、DSP都進行AI運算實現(xiàn)這一算力。它各方面處于中高端水平，為車輛的智能座艙等系統(tǒng)提供了有力支持。若想知曉e02芯片與8155芯片的差距，還需進一步獲取e02芯片的算力等參數(shù) 。

在汽車芯片的領域中，算力是衡量芯片性能的關鍵指標之一。高通驍龍8155芯片憑借8TOPS的最高算力，在智能汽車的舞臺上扮演著重要角色。這一算力水平使得車輛的智能交互體驗更加流暢，無論是多媒體娛樂系統(tǒng)的運行，還是復雜導航功能的實現(xiàn)，都能高效應對。

7nm制程工藝賦予了8155芯片在功耗控制與性能平衡上的優(yōu)勢，配合2.4GHz的主頻，確保了芯片在各類任務處理中都能游刃有余。它通過CPU、GPU、DSP協(xié)同進行AI運算，構建起了強大的算力基礎，極大地提升了智能座艙的響應速度和處理能力。

然而，對于e02芯片，由于缺乏其算力等具體參數(shù)，我們難以直接進行對比分析。在汽車芯片技術不斷演進的今天，不同芯片都有著獨特的設計理念和應用場景。e02芯片或許在特定的應用領域有著出色的表現(xiàn)，也可能在算力架構上有著與眾不同的設計。

總之，在獲取e02芯片確切的算力等關鍵信息之前，我們無法精準地判斷它與高通驍龍8155芯片之間的差距。但可以肯定的是，隨著汽車智能化的深入發(fā)展，芯片算力的提升將持續(xù)推動智能汽車體驗的升級，我們期待未來能有更多關于芯片的技術突破和詳細對比，為消費者帶來更清晰的選擇。