進(jìn)入50萬(wàn)左右越野車排行榜前十名的車輛，油耗表現(xiàn)各有不同。像方程豹豹8作為插電混動(dòng)車型，純電續(xù)航可觀，沒電時(shí)百公里綜合油耗僅8.87升；雷克薩斯RX油耗表現(xiàn)優(yōu)異，為追求效能者提供了不錯(cuò)選擇；豐田普拉多性能均衡，油耗適中；而Jeep牧馬人綜合油耗約9L/100km 。這些不同品牌車型的油耗，因動(dòng)力系統(tǒng)、車輛設(shè)計(jì)等因素存在差異，滿足著不同消費(fèi)者的需求。

除了上述車型，還有不少同樣出色的選手。日產(chǎn)途樂(lè)，雖然官方并未明確給出具體油耗數(shù)據(jù)，但結(jié)合其定位以及動(dòng)力配置來(lái)看，在同級(jí)別車型中，它的油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩。畢竟途樂(lè)擁有強(qiáng)大的動(dòng)力以及較大的車身尺寸，在兼顧越野性能與空間舒適性的同時(shí)，這樣的油耗水平也在合理范圍之內(nèi)。

林肯飛行家實(shí)測(cè)油耗10.5L/百公里，對(duì)于一款中大型越野SUV而言，這樣的油耗成績(jī)是多種因素共同作用的結(jié)果。其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)在為車輛提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，結(jié)合先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)以及整車的輕量化設(shè)計(jì)等，在保證性能的同時(shí)也盡力平衡了油耗。

Jeep牧馬人新能源則展現(xiàn)出了另一種優(yōu)勢(shì)，油耗在2.4 - 7.8L/100km 。這款車得益于混動(dòng)系統(tǒng)的加入，在城市日常通勤或者一些短途出行中，純電模式就能滿足需求，從而大大降低了油耗。而在長(zhǎng)途越野或者純電續(xù)航不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的協(xié)同工作，也能讓車輛以較為經(jīng)濟(jì)的油耗繼續(xù)前行。

路虎衛(wèi)士插電混動(dòng)版油耗在2.8 - 8.2L/100km ，作為一款經(jīng)典的硬派越野車型，插電混動(dòng)的加入為其帶來(lái)了新的活力。通過(guò)合理調(diào)配電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作模式，在越野路況下，它能提供強(qiáng)大動(dòng)力；在城市道路行駛時(shí)，又能有效降低油耗，實(shí)現(xiàn)了性能與油耗的較好平衡。

三菱帕杰羅憑借出色的越野能力聞名，它的油耗表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。盡管沒有最新的混動(dòng)技術(shù)加持，但多年來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及車輛整體調(diào)校上的積累，使得帕杰羅在越野時(shí)能保持相對(duì)穩(wěn)定且合理的油耗水平，為越野愛好者提供了可靠的保障。

這些進(jìn)入50萬(wàn)左右越野車排行榜前十名的車輛，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源車型，都在油耗方面展現(xiàn)出了各自的特色。它們通過(guò)不同的技術(shù)手段和設(shè)計(jì)理念，在滿足消費(fèi)者對(duì)越野性能追求的同時(shí)，盡可能地優(yōu)化油耗。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求、駕駛習(xí)慣以及對(duì)油耗的接受程度，來(lái)挑選最適合自己的那一款越野座駕 。