奔馳 C260L 在動(dòng)力表現(xiàn)上相比同級(jí)別車型優(yōu)勢(shì)顯著。它搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 48V 輕混系統(tǒng)，最大功率可達(dá) 184 馬力，峰值扭矩 280N·m。48V 輕混系統(tǒng)不僅讓其動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，更為關(guān)鍵的是，帶來了平順的駕駛體驗(yàn)，這是很多同級(jí)別車型難以比擬的。同時(shí)，該系統(tǒng)助力下，奔馳 C260L 在行駛時(shí)油耗更低，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的較好平衡。

在實(shí)際駕駛過程中，奔馳C260L的這套動(dòng)力組合帶來的優(yōu)勢(shì)更加凸顯。當(dāng)你踩下油門踏板，48V輕混系統(tǒng)迅速介入，發(fā)動(dòng)機(jī)毫無遲滯地響應(yīng)，整個(gè)加速過程一氣呵成。在城市道路中頻繁啟停的工況下，它的動(dòng)力輸出連貫性令人稱贊，不會(huì)出現(xiàn)那種動(dòng)力突兀的頓挫感，讓駕乘人員都能享受到舒適的出行體驗(yàn)。

而相比一些同級(jí)別車型，有的在低扭表現(xiàn)上較弱，起步時(shí)會(huì)稍顯綿軟無力；有的則在動(dòng)力銜接上不夠流暢，換擋過程中能明顯察覺到動(dòng)力的中斷。奔馳C260L憑借其48V輕混系統(tǒng)很好地規(guī)避了這些問題。

在高速行駛場(chǎng)景下，奔馳C260L充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備讓超車變得輕松自如。184馬力的最大功率在中后段加速中也能提供穩(wěn)定的推背感，讓駕駛者充滿信心。同時(shí)，良好的動(dòng)力調(diào)校使得發(fā)動(dòng)機(jī)在高效區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)合48V輕混系統(tǒng)對(duì)能量的回收與合理分配，進(jìn)一步降低了燃油消耗。這對(duì)于注重燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來說，無疑是一大亮點(diǎn)。

總的來說，奔馳C260L在動(dòng)力表現(xiàn)上，憑借獨(dú)特的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)的搭配，在動(dòng)力輸出平順性、實(shí)際駕駛性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面，展現(xiàn)出了相較于同級(jí)別車型的突出優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來了更優(yōu)質(zhì)的駕駛感受。