柴油轎車(chē)相比汽油轎車(chē)，在動(dòng)力輸出上的明顯差異在于，柴油轎車(chē)低轉(zhuǎn)速扭矩輸出高，低速行駛和爬坡強(qiáng)勁；汽油轎車(chē)則在高轉(zhuǎn)速下動(dòng)力更強(qiáng)，高速行駛時(shí)速度提升快。這是由于柴油燃料能量密度高、燃燒效率出色，低轉(zhuǎn)速也能有良好表現(xiàn)；汽油易揮發(fā)，高轉(zhuǎn)速時(shí)燃燒更充分從而釋放強(qiáng)大動(dòng)力。不過(guò)，隨著技術(shù)發(fā)展，二者性能差異正逐漸縮小 。

從燃料特性來(lái)看，柴油能量密度高、燃燒熱量大，這使得柴油轎車(chē)在動(dòng)力輸出上往往高于同排量的汽油轎車(chē)。在日常駕駛場(chǎng)景中，柴油轎車(chē)啟動(dòng)后，即便發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高，也能憑借較大的扭矩迅速起步，在城市擁堵路況下走走停停時(shí)，柴油轎車(chē)的低扭優(yōu)勢(shì)能讓駕駛更加輕松，無(wú)需頻繁換擋來(lái)維持動(dòng)力。

而汽油轎車(chē)，其易揮發(fā)的特性決定了在高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，汽油能與空氣更充分混合并燃燒，從而爆發(fā)出強(qiáng)大動(dòng)力。當(dāng)你在高速公路上想要超車(chē)時(shí)，深踩油門(mén)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升，源源不斷的動(dòng)力輸出讓車(chē)輛能快速完成超車(chē)動(dòng)作，在高速行駛的穩(wěn)定性和速度提升方面，汽油轎車(chē)展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

另外，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用壓縮點(diǎn)火，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)火花塞點(diǎn)火，不同的燃燒方式也對(duì)動(dòng)力輸出產(chǎn)生影響。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高，爆發(fā)的力量大，賦予柴油轎車(chē)低速?gòu)?qiáng)勁的動(dòng)力；汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火精準(zhǔn)，在高轉(zhuǎn)速下能快速響應(yīng)，使汽油轎車(chē)在高速時(shí)有出色的動(dòng)力表現(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，柴油轎車(chē)和汽油轎車(chē)在動(dòng)力輸出上各有千秋。柴油轎車(chē)憑借低轉(zhuǎn)速高扭矩，在低速和重載時(shí)表現(xiàn)突出；汽油轎車(chē)依靠高轉(zhuǎn)速的強(qiáng)勁動(dòng)力，在高速行駛中更勝一籌。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，應(yīng)結(jié)合自身的使用環(huán)境、駕駛習(xí)慣等因素，權(quán)衡二者的差異，選擇最適合自己的車(chē)型。