柴油轎車的燃油經濟性普遍比汽油轎車高，主要源于柴油自身特性及柴油機的技術優(yōu)勢。柴油能量密度高，每升含熱量多，燃燒相同質量的燃料能釋放更多能量。同時，柴油機采用壓燃式點火，能量轉換效率更高，熱效率也比汽油發(fā)動機高。而且柴油不易揮發(fā)、功率大、著火點高，使得其燃燒更充分。這些因素綜合起來，造就了柴油轎車更高的燃油經濟性 。

從柴油的特性來看，它的能量密度為柴油轎車的出色燃油經濟性奠定了堅實基礎。相比汽油，柴油每升蘊含的熱量更為豐富。這就意味著，柴油發(fā)動機在工作時，只需燃燒較少的燃料，就能產生與汽油發(fā)動機相同的動力。在長途行駛中，柴油車憑借這一優(yōu)勢，能夠以更少的燃油消耗完成同樣的路程，自然也就更為省油。

柴油機獨特的燃燒技術也是關鍵因素。它采用壓燃式點火方式，與汽油機的點燃式不同。在較低的壓縮比下，柴油就能實現燃燒，而且整個燃燒過程更加充分。這不僅提高了燃燒效率，讓燃料的能量得到最大程度的釋放，還能減少未燃燒的燃料，降低尾氣排放和燃油消耗。

再者，柴油發(fā)動機的熱效率表現卓越。熱效率高意味著它能將更多的能量轉化為車輛前進的動力，而不是浪費在其他方面。相比于汽油發(fā)動機，柴油發(fā)動機可以把更多的燃油化學能轉化為機械能，能量利用率更高，進而提升了燃油經濟性。

另外，柴油發(fā)動機在低轉速時就能產生較高的扭矩。在城市擁堵路況下，車輛頻繁地加速減速，柴油發(fā)動機憑借強大的低扭輸出，能更高效地應對這種情況，從而節(jié)省燃油。

綜上所述，無論是柴油的能量密度、燃燒特性，還是柴油機的先進技術和扭矩輸出優(yōu)勢，都使得柴油轎車在燃油經濟性方面表現出色，相較于汽油轎車擁有明顯的優(yōu)勢，成為注重油耗的消費者的一個優(yōu)質選擇。