由于暫未獲取到坦克280動(dòng)力系統(tǒng)的相關(guān)信息，所以難以直接對(duì)比它與坦克300的動(dòng)力差異。坦克300動(dòng)力系統(tǒng)頗具亮點(diǎn)，汽油版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率167kW，峰值扭矩387N·m，匹配9AT變速箱；柴油版2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速高扭矩特性突出；Hi4 - T車型綜合功率300kW，綜合扭矩750N·m，還有純電續(xù)航優(yōu)勢(shì)。不同版本各有特色，能滿足多樣的駕駛需求。

先看坦克300的汽油版，2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了渦輪增壓與缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的搭配，在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)能爆發(fā)出167kW的最大功率，在1800至3600轉(zhuǎn)時(shí)可輸出387牛米的峰值扭矩。與之匹配的9AT變速箱，換擋平順，能很好地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪，無(wú)論是在城市道路的日常駕駛，還是偶爾的輕度越野，都能輕松應(yīng)對(duì)。

再說(shuō)說(shuō)柴油版的2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW ，峰值扭矩卻高達(dá)480N·m ，低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性十分顯著。這使得坦克300柴油版在越野路況中，尤其是需要強(qiáng)大扭矩輸出的爬坡、脫困等場(chǎng)景下，表現(xiàn)得游刃有余。而且柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面更具優(yōu)勢(shì)，對(duì)于經(jīng)常長(zhǎng)途跋涉的越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，能減少加油的頻率。

Hi4 - T車型則是插電混動(dòng)版本，綜合功率300kW，綜合扭矩750N·m ，這樣的數(shù)據(jù)讓其擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力。WLTC純電續(xù)航105km，不僅能滿足城市通勤的零排放需求，還支持快充和外放電功能，為野外露營(yíng)等活動(dòng)提供了便利。

雖然目前沒(méi)有坦克280的動(dòng)力信息，但從坦克300的動(dòng)力系統(tǒng)可以看出，長(zhǎng)城汽車在動(dòng)力研發(fā)上的用心。不同的動(dòng)力版本，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇。無(wú)論是追求傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，還是青睞新能源帶來(lái)的環(huán)保與便利，坦克300都能滿足。期待未來(lái)坦克280出現(xiàn)時(shí)，能為我們帶來(lái)新的驚喜與更多的選擇。