奔馳 C260 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中處于中等偏上水平。它擁有多種動(dòng)力版本，1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5T 搭配 48V 輕混系統(tǒng)以及旅行版的 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能滿足不同需求。其動(dòng)力輸出充沛，加速反應(yīng)迅速，且 9 速手自一體變速箱換擋平順，還能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，良好的操控性能也為動(dòng)力表現(xiàn)增色不少，在同級(jí)別車型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力 。

先看1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)版本，擁有150kW/300N·m 的動(dòng)力輸出，0-100km/h 加速時(shí)間約 7.5 秒左右，這樣的成績(jī)?cè)诔鞘械缆分行旭?，?dòng)力可謂綽綽有余。無(wú)論是日常通勤還是偶爾的超車并線，都能輕松應(yīng)對(duì)。

1.5T 搭配 48V 輕混系統(tǒng)的版本更是一大亮點(diǎn)。原廠就有 184 匹馬力、280 牛米的扭矩輸出，而且刷 ECU 特調(diào)程序后能進(jìn)一步提升 25 馬力和 55 扭矩。這使得油門響應(yīng)變得更加輕盈，提速過(guò)程更加順暢，超車并道更具底氣，為駕駛者帶來(lái)更出色的駕駛感受。

旅行版 C260 搭載的 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 204 馬力，峰值扭矩 300 ?！っ?，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)在同級(jí)別旅行車中相當(dāng)突出。加速反應(yīng)迅速，在城市中穿梭自如，在高速上巡航時(shí)也動(dòng)力充沛，讓長(zhǎng)途旅行變得更加輕松愜意。

此外，奔馳 C260 匹配的 9 速手自一體變速箱功不可沒(méi)。換擋過(guò)程極為平順，幾乎讓駕駛者感受不到頓挫，同時(shí)還有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性，在節(jié)能與駕駛體驗(yàn)之間找到了良好平衡。并且，它采用的前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，在保證舒適性的同時(shí)，提供了良好的操控穩(wěn)定性，高速行駛或急轉(zhuǎn)彎時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，讓駕駛者信心十足。

總之，奔馳 C260 在動(dòng)力性能方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。多種動(dòng)力版本滿足了不同消費(fèi)者的需求，充沛的動(dòng)力輸出、平順的換擋體驗(yàn)以及出色的操控穩(wěn)定性，使其在同級(jí)別車型中脫穎而出，無(wú)論是追求日常舒適駕駛還是偶爾的激情駕馭，它都能很好地勝任。