10萬(wàn)左右的飛行汽車日常維護(hù)成本不算高。以吉利飛行汽車為例，其常規(guī)保養(yǎng)類似吉利傳統(tǒng)汽車，本身就較為實(shí)惠，后期保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用也在可接受范圍。電動(dòng)飛行汽車維護(hù)成本約是傳統(tǒng)小飛機(jī)的一半，每百公里飛行成本僅18元，為傳統(tǒng)小飛機(jī)的20%。并且，伴隨技術(shù)進(jìn)步與規(guī)模量產(chǎn)，飛行汽車維護(hù)成本還有望進(jìn)一步下降，所以整體來(lái)說(shuō)日常維護(hù)成本并不高昂 。

從具體的保養(yǎng)項(xiàng)目來(lái)看，飛行汽車在地面行駛時(shí)的保養(yǎng)和傳統(tǒng)汽車有相似之處，像更換機(jī)油、機(jī)濾，檢查輪胎磨損等常規(guī)項(xiàng)目，費(fèi)用并不會(huì)比傳統(tǒng)汽車高出太多。這得益于汽車制造技術(shù)的成熟，許多零部件的通用性和標(biāo)準(zhǔn)化，使得保養(yǎng)配件的價(jià)格能夠得到有效控制。

而在空中飛行部分的保養(yǎng)，雖然相對(duì)復(fù)雜一些，但得益于電動(dòng)飛行汽車技術(shù)的發(fā)展，其結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)潔高效。例如，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)減少了復(fù)雜的機(jī)械傳動(dòng)部件，也就降低了故障發(fā)生的概率和維修成本。同時(shí)，先進(jìn)的材料和制造工藝也讓飛行汽車的機(jī)身更為耐用，減少了頻繁維修和更換部件的需求。

另外，隨著科技的不斷創(chuàng)新，遠(yuǎn)程診斷和智能維護(hù)系統(tǒng)逐漸應(yīng)用于飛行汽車領(lǐng)域。通過(guò)這些技術(shù)，車主可以提前得知車輛的潛在問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行處理，避免了因小問(wèn)題積累成大故障而帶來(lái)的高額維修費(fèi)用。而且，隨著飛行汽車市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，生產(chǎn)廠家之間的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)促使他們優(yōu)化成本，降低零部件價(jià)格和保養(yǎng)費(fèi)用。

綜上所述，10萬(wàn)左右的飛行汽車日常維護(hù)成本在現(xiàn)階段就已展現(xiàn)出親民的一面，并且在未來(lái)還有較大的下降空間。對(duì)于那些渴望體驗(yàn)飛行出行的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，其維護(hù)成本并不會(huì)成為阻礙他們擁有飛行汽車夢(mèng)想的絆腳石。